Come installare correttamente B737-700 Ultimate su X Plane 11

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Il modno di X-Plane negli anni ha sfornato un sacco di Boeing 737, ricordo i tempi del mitico Boeing 737-800 Eadt della X737Project che fu il mio prima Boeing e del quale vi lascio anche alcuni dei miei primi video; poi fu la volta del B737-200 di FlyJsim, adoravo quell'aereo soprattutto perché mi permetteva di fare il volo vor to vor, un tipo di volo cià che mi ha dato tante, tantissime soddisfazioni.

Poi fu la volta del mitico B737-CL della IXEG che fece decollare letteralmente il livello di simulazione per XPlane ed i liner in generale. Su questo modello eccovi miei video al riguardo con una completissima playlist.

Poi siamo arrivati alla Zibo Mod, bellissima mod che trasforma il 737 di default in un aereo aggiornatissimo con tanto di UFC dedicato che non fa mai male; anche di questo ho prodotto dei video e vi lascio il link in descrizione.

Infine in questi giorni è uscito il B737-700, in pratica x plane 11 737-700u (la U sta per B737-700 ultimate): è un aereo che riprende la filosofia Zibo e che fa un po' di concorrenza a questo aereo.

In questo video vedremo come installare questo b737-700u x plane 11, se seguirete i passaggi vedrete che non avrete problemi ad avviare la risorsa.

Anche questo non è un progetto a se stante, nelle prossime puntante vorrei farvi vedere anche come vola e l'installazione degli airac sia per questo aereo che per la zibo mod e perchè no anche per il B737 CL.

Qui sotto vi lascio i link per lo scaricamento della risorsa e per poter vedere i vari aerei direttamente dai siti dei produttori.

Link B737 EADT

https://www.x737.eu/

Link B737-200

https://www.flyjsim.com/

Link B737-CL

https://ixeg.net/

Link: B737-700u

Come sempre ti ricordo di mettere  un "mi piace", se poi il video ti è piaciuto, fatti un giro anche nel canale e scopri i miei contenuti, se sono di tuo gradimento iscriviti al canale. RIcorda che io pubblico un nuovo video ogni settimana, generalmente al sabato verso le 16.00 - 16.30 e tratto sia di DCS che di X-Plane.

Sei anche libero di mettere un "non mi piace" ma almeno dimmi perchè in modo che io possa migliorare sempre e creare contenuti che ti piacciono sempre di più.

SEI LIBERO DI CONDIVIDERE IL VIDEO SU TUTTI I SOCIAL NETWORK CHE CONOSCI E CHE USI ABITUALMENTE, mi farebbe molto piacere e anche questo permetterebbe al canale di crescere ancora.

Anche per oggi è tutto, Buona visione e

Happy Landings

I-LAIR

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X-Plane 11: tutorial aggiornamento Zibo Mod B737

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Tutorial aggiornamento Zibo Mod:

Quante volte hai trovato bug nella Mod di Zibo?

Oggi vedremo come aggiornare il B737-800X zibo Mod in maniera facile e Veloce senza perdere neppure un Bit delle nostre livree e Airac.

Prima di iniziare ricordatri di mettere un bel mi piace, puoi mettere anche un non mi piace ma almeno dimmi il perchè affinchè io possa migliorare e creare contenuti che ti piacciono., di tuo gradimento.

Se non hai ancora installato la mod di Zibo, e non sai come fare, guarda il mio precedente video a questo link https://youtu.be/OorXclT7ycM , vedrai che anche tu non avrai problemi ad installarlo e ti divertirai molto.

Per eseguire l'aggiornamento ti basterà seguire i tre principali punti, che sono:

1 - Scaricare la risorsa (dal link qui sotto)

2 - Inserire la cartella scaricata nella directory giusta

3 - Trasportare livree per non perdere nulla.

INIZIAMO:

Andiamo sul link in descrizione e scaricare l'ultima versione dello Zibo; io ti consiglio la versione Full; Attento sono ben 1.9 Gb.

Vai nella cartella X-plane 11-Aircraft-Laminare Resources e trasporta il file appena creato.

Decomprimi il tutto, vedrai che lui ti crea una cartella già pronta, non farai altro che rinominarla con anche il nome della versione... (non si sa mai)

Entra nella precedente versione e preleva la cartella LIVERIES ed a questo punto trasportala nella nuova versione di Zibo Mod.

Io ti consiglio di non cancellare la vecchia versione... non sai sa mai!

Aspetto i tuoi commenti, e spero che il video ti sia piaciuto

Happy Landings

I-LAIR

Ri-scopriamo insieme il B737 Classic della IXEG

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Sono passati ormai tre anni dalla sua uscita e il B77 Zibo sembra ovunque farne da padrone, ma è davvero tramontato questo bellissimo aereo?

Secondo me no! E oggi con questo articolo vi dico perchè in 6 punti, inserendo poi una considerazione finale.

1- Per prima cosa il suo tempo di sviluppo: il team IXEG sviluppo' l'aereo in ben quatto anni di studio, coadiuvati e supportati da piloti reali, piloti che davvero utilizzavano il B737CL (ricordo che CL significa Classic). Molti sistemi e sono ancora validi e simulati in modo a dir poco maniacale.

2 - Mi piace molto il preset delle viste che aiutano il simmer a navigare nell'aereo in modo ottimale.

3- Sono disponibili moltissime livree, molte delle quali dettagliatissime e fedelissime alle orginali, si pensi a tutta la produzione MBLiveries disponibile in maniera gratuita sul sito X-Plane.org

4- Sono disponibili e sempre aggiornati tutti gli Airack per questo aereo che rendono sempre aggiornate le carte nautiche utili se non indispensabili per il volo, soprattutto online.

5 - E' possibile navigare in modo completamente manuale seguendo gli ausili di navigazione standard (senza FMC). Nei moderni aerei queste tecniche di pilotaggio sono sempre meno utilizzate per far posto al computer di bordo. Ma io mi chiedo, e cosa succede se hai un'avaria? Sarai in grado di tornare indietro?

6 - Credo che il CL sia un ottimo velivolo da utilizzare per imparare a volare con un liner, proprio perchè la strumentazione analogica permette di comprendere davvero le rotte; qui in pratica mi rifaccio al punto 5.

Insomma credo che ancora oggi IXEG con il suo Boeing 737 CL permetta a noi utilizzatori di X-Plane di volare divertendoci, cosa che secondo me con i liner stiamo perdendo.... ma come dico sempre ... questa è un'altra storia.

Vi lascio la mia intera playlist su questo bell'aereo, spero di fare cosa gradita.

Happy Landings

I-LAIR

B737-CL IXEG: Volo completo LIRP-LICR

Preordina RWYAHEAD

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Come alcuni di voi avranno già visto, ho completato tutti i video che spiegano come volare con il B737-200 IXEG. In questo post vederemo dove trovare tutte le risorse per eseguire lo stesso volo che ho compiuto. 
Per prima cosa vediamo il piano di volo:

LIRP BETEN UQ343 BAKRO UQ195 GILIO UM729 PNZ UM603 SOR UQ58 PIGER LICR

La rotta la trovate ben rappresentata a questo link di skyvector, questa sarà anche la rotta da utilizzare per un eventuale volo online.
Per quanto riguarda le carte nautiche, LIRP (Pisa) e LICR (Reggio Calabria), cliccando sui due link scaricherete direttamente le carte aggiornate all'ultima versione.

Passiamo alle risorse: i due aeroporti sono completamente freeware e disponibili sul .org
Per quanto concerne Pisa, sono presenti due scenari dello scalo Toscano; uno vecchio e valido solo per la versione 9 di X-Plane e l'altro, quello che ho utilizzato io pieno zeppo di librerie e quindi poco simpatico, sapete che a me gli scenari che utilizzano le librerie esterne non sono mai piaciuti.
Cosa diversa per Reggio Calabria, è sicuramente uno degli scenari meglio realizzati e più suggestivi presenti in versione freeware sul .org, da avere sicuramente e da aggiornare se lo avete già nella vostra libreria. QUI il link per il download.

Non mi resta che lasciarvi ai due video finali della saga B737-300 IXEG, spero che questo "nuovo metodo" di blog che sto sperimentando vi piaccia. Vi ricordo che potete iscrivervi sia al canale Youtube che a Facebook. 

Per commenti o suggerimenti, non esitate a scrivermi!
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B737CL IXEG: Start up Engines

Preordina RWYAHEAD
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Seconda parte del video sul B737 CL di IXEG, in questa puntanta vedremo la procedura di accensione dell'aereo e la programmazione del FMC.
Il volo che andremo a preparare sarà da Pisa (LIRP) a Reggio Calabria (LICR), e sarà il volo che faremo insieme nel prossimo video che pubblicherò.
Come sentirete nel video, questa non è la procedura esatta, ciò che mi premeva farvi vedere sono i sistemi presenti in questo aereo ed anche la procedura di programmazione del Flight Management Computer.

Il piano di volo che andremo a caricare sul FMC è il seguente:

BETEN7C BETEN UQ343 BAKRO UQ195 GILIO UM729 PNZUM603 SOR UQ58 PIGER PIGER1A

Come vedete ho inserito anche la SID e la STAR perchè questi sono i dati che potremo anche inserire nel FMC e vedremo come si fa.

Per visualizzare tutto il piano di volo cliccare qui.

Questa procedura è molto simile a quella che potrete eseguire anche sul B737-800 di EADT, visto che i sistemi sono gli stessi.
Personalmente credo che questo aereo abbia ben più cose da dire rispetto alla versione 800, e in futuro mi piacerebbe fare un confronto accurato.
Spero che vi iscriverete al canale youtube a magari anche alla pagina facebook 
Vi lascio dunque al video e aspetto i vostri graditi commenti

Happy landings
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B737 CL IXEG: La recensione - PARTE PRIMA -

Preordina RWYAHEAD
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Dopo mesi di assenza, mi sono rimesso su X-Plane con rinnovata voglia. Oggi mi dedico alla recensione del B737 CL IXEG e lo faccio mediante una video recensione, sto sperimentando nuove esperienze anche sul mio canale youtube!
Questo è il primo video di una serie che ha l'intento di sviscerare i segreti del B737-300 IXEG, spero, se l'esperimento funziona, di poterne fare altri con molti prodotti sia payware che freeware. Per inciso sto testando nuovi software per la registrazione dello schermo video e spero mi perdonerete se per queste prime volte non sono perfetti.

Ma veniamo al video!
In questa prima parte conosceremo l'aereo soprattutto per quanto riguarda i suoi plugin e menù di gestione; come si presentano e su cosa agiscono.
Nei prossimi vedremo la procedura di start up, conosceremo il FMC e la sua programmazione, ed arriveremo a compiere un intero volo.
Per questo video ho utilizzato la livrea "Mistral air" scaricabile qui e lo scenario si riferisce a LICR Reggio Calabria disponibile a questo indirizzo.

Prima di lasciarvi al video, vi ricordo che ho già parlato del B733 IXEG in riferimento alla procedura di installazione, l'articolo è disponibile in questa pagina del blog.
Vi auguro una buona visione

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B737 IXEG: come si installa?

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Come si installa il B737-300 di IXEG? Questo è il quesito che molti si pongono; vediamolo insieme.

Una volta acquistato la risorsa vi sarà richiesto di scaricare i 20 Mb di un file .zip che conterrà il vero e proprio installer. Una volta decompressa la cartella vi troverete davanti a due file, uno per mac ed uno per Windows, clicceremo dunque su quello che è compatibile con il nostro sistema operativo.

Una volta lanciato l'installer si aprirà una finestra che ci chiederà di localizzare la cartella x-Plane10 all'interno del computer, una volta indicata ci chiederà quali livree installare, metteremo la spunta su quelle che ci interessano e poi daremo "OK"
A questo punto l'installer provvederà a scaricare i pacchetti necessari e ad installare sotto la directory "X-AVIATION" in Aircraft il nostro 737cl

La procedura durerà circa 10-12 minuti in funzione anche della nostra velocità di connessione ad internet.
Di solito 9 nove pacchetti che contengono tutto l'aereo vengono scaricati a velocità buone, per me la velocità era di circa 600-700 Kb/sec.
Si crea l'Unistaller ed infine una finestra ci indicherà la fine dell'installazione.

Terminata la procedura sono andato subito a vedere i file contenenti gli airac, che si trovano nella cartella:

X-Plane 10\Aircraft\X-Aviation\IXEG 737 Classic\fmc_data

Ed ho subito notato che risalgono all'agosto del 2015, quindi un po' datati!
Ho provato a cercare quali fossero i clicli giusti ma non li ho trovati, nei prossimi post risolverò la cosa e vi farò sapere quali utilizzare esattamente.
Cerco poi la cartella dei manuali, e devo dire che ci sono, sono abbastanza completi, ma li vedremo presto magari in in video da me realizzato su You tube.

A questo punto si lancia xplane e si seleziona l'aereo dall'apposita finestra iniziale.
Caricato scenario ed aereo dovremo attivarlo; per farlo ci basterà inserire le nostre credenziali x-aviation (nome utente e password) e dopo pochi istanti saremo in grado di apprezzare per la prima volta sul nostro computer il 737.

Alla prossima puntata
Happy Landings
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B737 CL IXEG: Cosa aspettarsi?

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Dopo mesi e mesi di attesa finalmente domani uscirà il tanto agognato Boeing 737 Classic di IXEG; tralascio tutte le informazioni tecniche che potete trovare tranquillamente sul sito ufficiale, perchè anche se in Inglese si possono tranquillamente capire dai vari tutorial che gli sviluppatori IXEG ci hanno lasciato in questo lungo tempo.
Voglio dare delle mie impressioni, (non avendo mai provato il prodotto ovviamente), mi baserò soprattutto sul mio modo di volare e per l'esperienza che ho con il 732 e il 737x di EADT.

Ritengo che i Boeing ed in particolare il 737 siano gli aerei di linea che più di tutti possono essere pilotati con molta soddisfazione da un pilota virtuale; questo perchè l'avionica a bordo permette di eseguire tutte le procedure (SID e STAR) in modo "manuale".
Facendo il paragone con il 737-200 di FlyJsim che non aveva display che potevano mostrarci i vari FIX e che di fatto ci obbligava a volare VOR to VOR il 737cl avrà una avionica che permetterà di eseguire al meglio ogni avvicinamento strumentale senza un eccessivo bisogno del FMC. Questo a mio avviso è un notevole punto di forza rispetto al 732 che di fatto ci limitava il volo online.
Sono sicuro che molti "XPiloti" si rifaranno completamente al FMC e che una volta programmato seguiranno pedissequamente il Flight Management Computer, questo però lo si può fare attualmente anche con un "comunissimo A320" che di fatto ci fa diventare programmatori di FMC più che piloti. Non dico che volare con A320 di Jar sia brutto o non interessante, ma che ci si può divertire molto di più prendendo veramente il controllo dell'aereo che stiamo pilotando e questo i Boeing ce lo permettono in maniera più "semplice".

Foto IXEG

Passiamo poi a parlare della prossima uscita di EADT con il x737, stiamo aspettando da tempo la versione con pannello 3D, e anche qui le nostre attese saranno ricompensate tra pochi giorni, ma che differenza ci sarà con il prodotto IXEG?
Ritengo che EADT ha il suo punto di forza nel fatto che sia un prodotto free e che sarà implementato con il cockpit 3D. Sono sicuro che anche per questa versione saremo in grado di eseguire manovre IFR in modo "manuale" ed accurato, però mi chiedo quanti sistemi saranno veramente riprodotti e su questo IXEG dovrebbe avere qualche implementazione in più visto la mole di lavoro che sembra abbiano eseguito e l'ausilio di piloti esperti nella progettazione e sviluppo del loro aereo.

Tirando un po' di conclusioni, il prodotto IXEG farà storgere il naso a chi vorrebbe una versione 800 o MAX del 737 perchè più nuovo e più tecnologicamente avanzato; ma credo che per divertirsi veramente abbiamo "bisogno " di un prodotto, se vogliamo un po' più vintage, ma che permetta di eseguire voli avvincenti e non monotoni. Abbiamo poi la necessità di avere sistemi più completi in modo che possiamo simulare in maniera completa e realistica piccoli o grandi guasti per testare anche le nostre reazioni, e sembra che il prodotto IXEG possa darci questa possibilità.
Vedremo se il prezzo, non proprio basso, di questo aereo ci darà un'esperienza davvero nuova sul nostro simulatore.
Rimanete sintonizzati perchè presto mi piacerebbe fare dei veri e propri video tutorial e viaggi più o meno lunghi su questo velivolo.
Attendo li vostri commenti anche su FB.

Happy Landings
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X737 EADT: spunta un video ufficiale di come sarà

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Spunta in rete il primo video ufficiale della versione 5 del mitico 737-800 targato EADT; con questo video ci assicurano l'uscita della con cockpit 3D che un po' tutti aspettano da tanto tempo.
Sono ormai due anni che attendiamo questo famosa V5 e proprio il video che ci viene presentato da Killersardine è quasi tutto basato sul cockpit.
X-Plane punta molto su questa uscita perchè è proprio il 737 che determina il successo di un simulatore, insieme al A320. Oramai il pubblico pretende i cockpit 3D e per un simulatore evoluto come è x-plane è la normalità proporlo.
Siamo curiosi di vedere quanto sia stato implementato questo aeromobile, così come spero che sia finalmente scomparso il selettore Nav1 - Nav2 che faceva tanto Arcade Game.
La data di rilascio sul sito ufficiale sarà il 1 Maggio 2016, staremo a vedere se il team EADT riuscirà a mantenere le promesse e a darci un 737 di livello pari al 732 di FlyJsim.
Per intanto vi lascio al video preview e vi invito a seguire questo blog dove farò la recensione dell'aereo alla sua uscita.

Buona visione e Happy Landings
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B732 Livrea America West Airlines by I-LAIR

Preordina RWYAHEAD

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Questa estate ho fatto il tour degli Stati Uniti che, nel quale, cose veniva richiesto di eseguire le tratte con aerei datati. Inutile dire che ho utilizzato il B732. Ho poi volato con la compagnia American West Airlines ma, ho trovato solamente livree moderne per questa compagnia, insomma il realismo ne ha un po' risentito.
Oggi ho così voluto colmare la lacuna, preparando la livrea dei "Suns" del lontano1993.

Questa:

In realtà la trovate in alta definizione qui 

Ed ecco la versione da me creata!

Ho aggiunto anche la livrea notturna per godersi a pieno i colori della deriva anche di notte.

Mi piacciono molto i colori di questa livrea perché sono davvero vintage, sono passati ben 22 anni da quando volava sui cieli Statunitensi con la marca N708AW.
Se anche voi volete fare un tuffo negli anni novanta, ecco dove scaricare questa livrea!

Happy Landings
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Calendario Ottobre 2015

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Eccoci al consueto appuntamento con il calendario, questo mese ho utilizzato la mia livrea sull'aereo che utilizzo di più, il 737-200 di cui ho ampliamene parlato qui.
A differenza dei mesi scorsi ho voluto rinominare i file dei vari calendari, adesso potrete scegliere tra le varie versione in funzione della risoluzione del vostro device, Android o iOS che sia; ammetto di aver tolto la risoluzione relativa al 960 x 640 che, per capirci era relativa agli iPhone 4 e 4s. Se comunque, vi saranno richieste in tal senso basterà che me lo comunichiate e subito rimedierò.

Ricordo che, soprattutto per gli smartphone, il calendario può essere messo nella schermata di blocco schermo, in questo modo ogni volta che vorrete attivare il telefono vedrete il calendario senza dover entrare in apposite app.
So che il la "casa della mela" ha sviluppato un nuovo tipo di blocco schermo che permette di vedere piccoli video, mi sto documentando per riprodurre lo stesso effetto, quindi spero quanto prima di potervi dare questa nuova tecnologia anche per quanto riguarda il mio calendario.

Ecco come si presenta il calendario per la versione desktop, (cliccare per ingrandire)

Il pacchetto completo è disponibile a questo indirizzo, come sempre grazie per i numerosi downloads segno che il mio lavoro è apprezzato, continuate a seguirmi 

Happy Landings
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Calendario Loreair Settembre 2015

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Ecco pronto, come ogni mese il nuovo calendario, questa volta non ho utilizzato una immagine presa da X-Plane ma una foto vera, scattata da me medesimo, presso l'aeroporto di Eindhoven in Olanda.
Lo scalo Olandese è dotato di Gates posti direttamente a livello della pista, quindi risulta molto semplice fotografare dalle vetrate dell'aeroporto. Essendo poi lo scalo frequentato da compagnie Low Cost non ho potuto far altro che "immortalare" una delle più famose in Italia.

Ecco come si presenta il calendario per desktop durante la fase di fotoritocco

Ho enfatizzato le nuvole per rendere tutto più drammatico, credo che il risultato sia davvero bello e accattivante.
Mi piace poi anche lo sfondo dove si intravede un'altro Boeing che attende di avere l'autorizzazione ad entrare in pista. Insomma, a mio parere è uno dei più bei calendari che ho realizzato fino ad ora.
La versione poi per i dispositivi mobili è molto accattivante, ecco come si presenta sul mio cellulare.

Non mi resta che darvi il link per scaricare tutto il pacchetto per le varie versioni : Desktop e dispositivi mobili di vario tipo. Qui per il download del pacchetto in formato zip. 

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Calendario Aprile 2015

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Come di consueto pubblico il nuovo calendario Loreair riferito ad Aprile 2015; questa volta siamo a bordo del B737 e direttamente in plancia di comando.
Il B737 è quello vintage, cioè la versione 200 che  in questi giorni mi sta dando delle vere e proprie soddisfazioni soprattutto per il volo strumentale, come sapete ho fatto una recensione per questo aereo che trovate in due parti, la prima e la seconda.

Il calendario del mese scorso è stato scaricato ben 45 volte segno che anche voi lo trovate utile; come sempre è disponibile sia per desktop che per i vostri dispositivi mobili. Eccovi un'anteprima della versione desktop.

Vi ricordo di non scaricare l'immagine che vedete qui ma utilizzare il link qui sotto, questo perchè avrete varie versioni che potrete utilizzare a piacimento anche per i dispositivi android.
Personalmente ritengo il calendario molto utile soprattutto se lo si inserisce nel blocco schermo del telefonino; questo perché a colpo d'occhio si può avere un'idea dei giorni che mancano ad un dato evento.
Ecco come si presenta sul mio telefonino.

Come sempre spero che questo servizio sia utile e continuate a seguirmi sia sul blog che su Facebook o twitter.
Qui il link per il download dell'intero pacchetto del calendario.

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Selezione delle più belle livree per il B737-200

Preordina RWYAHEAD
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Sto utilizzando tantissimo il B737-200 che in questi giorni mi sta dando tante soddisfazioni come avrete visto nelle due recensioni che ho fatto (prima e seconda parte).
Oggi voglio presentarvi alcune delle livree che mi piacciono di più; faccio tuttavia una premessa doverosa, ultimamente mi piacciono molto le livree di aerei realmente esistenti, siccome però questo aereo è davvero vintage, ho scelto livree adeguate al periodo.
Spero che questa prima selezione vi piaccia.

Easyjet

Continental Airlines

Olympic Airways

Delta

Air Inuit

Ryanair Jaguar

Vi ricordo che tutte queste livree sono appartenute veramente ai B737-200 in giro per il mondo. SPero che questa selezione vi sia piaciuta

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Recensione B737-200 FlyJsim -Seconda parte-

Preordina RWYAHEAD
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Seconda parte della recensione del B732 targato FlyJsim, ricordo che la prima parte è visualizzabile qui.

Il tempo passa e finalmente si arriva presso lo stretto di Messina, significa che dovrò preparare la discesa ma soprattutto la STAR.
Per prima cosa per eseguire la discesa bisogna togliere manetta ai motori ed agire sul pilota automatico dopo aver impostato la quota di discesa e la velocità sull'anemometro rigorosamente analogico.

A questo punto bisogna ricominciare con il gioco dell'impostazione delle radio assistenze e delle radiali.
Passati su Reggio Calabria mi dirigo verso la RWY26 dove eseguirò l'approccio, ho volutamente scelto la pista senza ILS per vedere come l'aereo risponde ai comandi manuali.

Imposto comunque il VOR di Catania in modo da capire, in modo strumentale, quando sarò allineato alla pista. Mi abbasso a 3000 piedi ed a 8 miglia, disinserisco completamente il pilota automatico.
L'aereo risponde egregiamente ai comandi manuali, trovo la risposta più che soddisfacente, la cloche è docile sotto le mie mani e in pochi momenti sono allineato pronto al touch down.

Eccoci arrivati sulla pista l'avvicinamento è stato davvero piacevole, e come ripeto l'aereo si controlla davvero bene.

Tocchiamo terra ed apriamo i reverse, delle vere e proprie conchiglie in stile MD-80 si aprono dietro ai propulsori sigariformi tipici di questo modello "200".
Bello vedere il meccanismo che si apre e si chiude per permettere l'inversione di spinta.

Tiriamo un po' di somme riguardo a questo B737-200: 
Cosa mi è piaciuto: Una strumentazione di bordo completamente analogica con suoni custom ben riprodotti. Una bellissima riproduzione delle radioassistenze che danno un senso di controllo davvero ottimo della rotta. Aereo ottimamente riprodotto in molti sistemi presenti sul modello reale. Presenza di tantissime livree dal gusto vintage e che hanno fatto la storia dell'aviazione mondiale. Attimo Plugin per il carico dei passeggeri e della zona bagagliaio.
Cosa non mi è piaciuto: Assenza completa della zona passeggeri. Assenza della visualizzazione dei sistemi di terra come Puschback o APU. Sistemi FMC a pagamento.

Personalmente lo trovo un ottimo prodotto, adatto a chi è esperto nel volo strumentale "di base", soprattutto, ciò che mi è piaciuto molto è il fatto di "lavorare" tanto per eseguire il volo fino alla destinazione. L'aereo infatti richiede molta attenzione per i continui cambi di rotta, per la lettura della strumentazione ecc.. insomma con questo aereo si riscopre il gusto di pilotare.
E' dunque un'ottima scelta per il pilota esperto, sicuramente consigliatissimo a simmers con molta esperienza.
Consiglio anche di non acquistare la versione con FMC custom, posso garantire che i voli VOR to VOR con questo aereo sono davvero entusiasmanti.


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