Allacciate le cinture!

Ciao a tutti il lettori del blog Loreair,

scrivo oggi su questo Blog per consigliarvi un libro che ho appena letto. Credo che per un appassionato di volo sia molto interessante conoscere le testimonianze di chi il volo ce l’ha come professione e il libro di cui vi parlerò è stato scritto proprio per questo.

Si chiama “Allacciate le cinture”, il sottotitolo è “I segreti del volo raccontati da un pilota” ed è edito da Einaudi. 
Il pilota è Pietro Pallini, capitano su voli intercontinentali e gli scritti provengono in parte dalla rubrica “Alta Quota” della rivista “I Viaggi” de la Republica da lui diretta.

Ho saputo dell’esistenza di questo libro grazie ad una trasmissione condotta da Corrado Augias di cui Pietro Pallini è stato ospite qualche tempo fa (http://tinyurl.com/dxv2c7k).

Veniamo al libro: è una raccolta di brevi aneddoti, particolari e storie di volo e della vita da pilota.
I ‘capitoli’, se così possono essere chiamati,  sono lunghi poco più di una pagina e quindi adatti anche alla lettura serale sul divano o a letto prima di addormentarsi. (Posso confermare che si leggono molto bene anche sull’autobus prima di andare a scuola … :-D)

I racconti vanno dalla spiegazione “scanzonata” della portanza, alle stranezze del volo, le curiosità, gli episodi particolari della vita del comandante ecc …

La mia opinione su questo libro è ottima, credo che sia divertente e, soprattutto per i neofiti del volo, un primo valido approccio alla tecnica e al gergo dell’aviazione. Quindi non mi resta che darvi il link al negozio online di Einaudi per i dettagli aggiuntivi e fare i complimenti all’autore che ha proprio fatto un bel lavoretto a mio avviso…! :-D

http://tinyurl.com/d943znf  

Alla prossima :)
Damiano (I-BERT)

Notte sull'acqua

Durante le vacanze estive, come vi ho detto nel mio precedente post, mi sono dedicato anche alla lettura; mi lancerò quindi nella recensione di un libro che ha come protagonista un aereo oramai scomparso il Boeing 314 Super Clipper.

Si tratta del libro " Notte sull'acqua " di Ken Follet, di ben 500 avvincenti pagine.
Cercando di non rovinarvi la lettura del libro posso dirvi che il romanzo narra di un ipotetico volo eseguito da Londra a New York nel giorno successivo allo scoppio della seconda guerra mondiale. Dico ipotetico volo perché l'aereo eseguì veramente questa rotta durante la sua vita ma ma tratta fu sospesa all'inizio della guerra.
Si intrecciano le vicende di alcuni passeggeri che per motivi diversi devono scappare dal territorio britannico, il romanzo si tinge di giallo fin dalle prime battute del libro grazie ad un misterioso passeggero.

Tralasciando ora la storia che si dirama nelle sue pagine il libro spiega, in modo romanzato, come avveniva il volo transoceanico nel 1939; eravamo agli albori del volo sull'oceano e la Pan America eseguiva questa rotta in "appena" 30 ore a bordo del più lussuoso idrovolante mai costruito.
Si deve infatti pensare che ad un normale transatlantico occorrevano più di 5 giorni per raggiungere le coste Americane, pertanto era un vero e proprio record.
Il volo non si svolgeva in un solo decollo ed atterraggio, ma si eseguivano più scali, dall'Inghilterra si arrivava in Irlanda poi si iniziava la trasvolata per Terranova per uno scalo tecnico per poi ammarare a New York.

I passeggeri avrebbero dormito sull'oceano mentre l'equipaggio ne controllava la rotta mediante l'osservazione delle stelle nel cielo.
Da quanto ho capito, leggendo il romanzo, la quota di volo non doveva essere molto alta perché ad un tratto lo scrittore dice che sorvolando l'oceano incrociarono un transatlantico a che dalla cabina passeggeri potevano vedere le luci della nave e scorgere le figure dei croceristi sul ponte che attendevano il loro passaggio.
A conferma che la quota non era molto alta, nel libro si può leggere che nel volo l'aereo si trovò a passare nel bel mezzo di una tempesta oceanica che non gli permetteva di capire la rotta causa l'occultamento del cielo da parte delle nuvole.
Ovviamente Follet, per scrivere questo romanzo, si è fatto aiutare da chi aveva veramente volato su questo aereo e fatto alcune ricerche storiche.
Bella la narrazione del primo decollo, con la minuziosa descrizione dei rumori e delle sensazioni avvertite dai passeggeri; interessanti anche i dettagli tecnici sull'ammaraggio che poteva avvenire solo su acque calme e che non avrebbero lasciato scampo se costretti ad un ammaraggio di fortuna in pieno oceano Atlantico.

Tirando le somme il libro è interessante e ne consiglio la lettura anche solo per capire come era fatto e come avveniva nel 1939 una traversata oceanica.

Ecco alcune immagini del protagonista il B314 Clipper

Happy Landings
I-LAIR

Primo e-Book I-LAIR - CONCORDE -

Uno degli aerei che mi ha sempre colpito è il Concorde, sarà forse per la velocità che riusciva a raggiungere, sarà la sua particolarissima forma o forse il fatto del muso che si abbassassava per permettere di vedere la pista in fase di atterraggio, comunque questo aeromobile avrà sempre su di me un fascino particolare.


Tempo fa con la Compagnia Virtuale TCAF fui promotore del "Vintege Supersonic Tour 2011"  da allora cominciai a volare con sempre più soddisfazione con questo aereo.


Il concorde è un aereo che non può essere pilotato come un normale liner, perché la sua principale peculiarità è la velocità unita all'altezza che raggiunge in crociera.
La procedura di decollo a salità è davvero appassionante, per questo motivo mi sono cimentato con un nuovo tutorial proprio sulla procedura di decollo e atterraggio di questo meraviglioso aereo.
Questa volta però il tutorial non è video, ma bensì in formato e-Book, infatti ho prodotto un documento che potete scaricare e consultare mentre siete seduti in "cabina di pilotaggio".
Il libro è prodotto sia in PDF che in epub, il formato per la lettura sui dispositivi di lettura mobili quali Kindle e/o iPad.


Devo subito avvertirvi che comunque il documento si vede molto meglio in formato pdf che non epub; devo ancora capire come funzioni questo "nuovo" formato.


La guida si basa sul concorde pay prodotto da Gary Hunter e acquistabile qui; tuttavia si può utilizzare anche il concorde presente sul .org, la procedura di salita è la stessa.


Per poter seguire al meglio questa guida è necessario per prima cosa scaricare il manuale del Concorde presente sul .org, non ho volutamente inserito la spiegazione della strumentazione di bordo proprio perchè già trattata in altri documenti appunto. Ho dato dunque per scontato la conoscenza, e la padronanza, dell'avionica e della strumentazione di bordo del velivolo.
Il documento mostra soprattutto come arrivare alla quota di crociera di FL600 a Mach 2.04, vi accorgerete che i post bruciatori servono solamente in una piccola parte della corsa di salita.


Non vi resta quindi che scaricare il "libro" e fare un po' di prove, sono sicuro che anche voi avrete molte soddisfazioni alla guida di questo aeromobile.
Come sempre vi lascio le coordinate per scaricare la copia della guida:

Concorde (PDF)




Vi lascio anche a due video, il primo fatto da me in occasione del tour del mondo ed il secondo trovato sula rete nel quale si vede molto bene quelle che sono alcune procedure utilizzate anche per la mia guida.


Buona lettura a tutti, aspetto i vostri commenti
Happy Landings
I-LAIR

Libri e applicazioni Aeronautiche

La comprensione del metar è fondamentale per la riuscita del volo che abbiamo in progetto di fare, ma essa ci da un'informazione momentanea e riferita all'ora attuale.
Sappiamo però che la pianificazione di un volo passa anche dalla lettura del tempo e la sua previsione, nessuno vorrebbe ritrovarsi in mezzo ad una bufera con un piccolo Cessna o un P92.


Da qualche giorno è uscito un libro liberamente scaricabile in PDF che permette di capire i meccanismi del tempo meteorologico e loro sua lettura. 
Il libro è stato pubblicato dal sito VFR Magazine, il libro stato scritto da Marco Tadini
Ecco il link dove potrete scaricarlo.
Bella questa iniziativa e degna di lode, è un misto di slide in e annotazioni quindi è di facile lettura, per chi ha a disposizione un e-book sarà di facile consultazione senza problemi di stampa.


Il manuale consta di 2 parti principali; la prima parte fa comprendere come funzionano certi fenomeni meteorologici, la seconda parte invece parla di ciò che ci interessa di più la instabilità atmosferica e da dove possono venire i problemi per il volo, per un totale di 170 pagine.


Leggendolo attentamente potremo capire se con x-plane è possibile capire il meteo simulato e pianificare un buon volo anche noi.


Happy Landings
I-LAIR