QPAC and X-FMC initial Tests

Come senza dubbio sapete è uscita la nuova versione dell'A320 di QPAC, questo rappresenta uno dei progetti freeware più interessanti nel panorama degli aeromobili "liner" per la piattaforma X-Plane.
Ultimamente sapete anche che mi sto cimentando con gli Airbus perchè a mio avviso hanno un approccio particolare e nuovo di pilotare, tutto grazie alla tecnologia FLy-by-Wire di cui avevo parlato per l'A380 di Peter's Aircraft.


Credo tuttavia che per godere a pieno di un Airbus sia necessario avere un FMC avanzato, questo perchè la concezione della casa Francese è quella di far gestire gran parte delle funzioni del volo al computer, pertanto per una simulazione più inerente alla realtà ho pensato di installare un FMC free.
Proprio venerdì ho visto una nuova risorsa sul .org il X-FMC, ed ho pensato di iniziare i primi test proprio sull'A320 visto che è supportato anche per la 10.


Devo dire che mi ha colpito subito i sito che hanno realizzato per questo plugin e la ricchezza di documentazione presente.


Le prime installazioni sono abbastanza "complicate" per un neofita, ma dopo due o tre prove si riesce ad installare tutto.


Cosa importante all'interno della directory del FMC sono presenti due cartelle; SID e STAR, per poter inserire i file sid e star ho utilizzato uno stratagemma: ho scaricato VASFMC e ho preso le due cartelle dove sono presenti i file txt necessari per avere il database (non aggiornato). Per fare i miei test per adesso è più che sufficiente.


Sono ai primi test e quindi ci vorranno un po' di giorni perchè io riesca a capire come funziona il plugin; sto facendo i test sulla versione 10 di X-Plane e trovo subito i primi problemi. In pratica ho dovuto ricaricare le preferenze che fortunatamente avevo registrato in precedenza.
Dopo la prima installazione il risultato è quello che vedete qui sotto.

Non male vero? di primo acchito sembra molto simile a quello di Cortes come immissione dei dati; in più richiede anche di inserire la velocità di discesa ed il QNH nell'aeroporto di arrivo con la relativa transition, vedremo se questa funzione è attiva a meno, ma sembrerebbe di si.


So provando con un volo Parma - Catania


LIMP SID LUPOS UL995 BOL UQ58 LAT UM726 PNZ UQ789 COBBA STAR LICC


Il primo problema che sto riscontrando è che sembra che le aerovie non entrino nella programmazione, cercherò di risolvere il problema, a primo acchito potrebbe essere che i file delle aerovie non siano aggiornati, vedremo....
Vi farò sapere quanto prima, continuate a seguire il blog.


Happy Landings
I-LAIR

Volo Online con X-Plane10

Antefatto


Ieri avrei dovuto eseguire il mio primo volo online con X-Plane 10 (versione 10.03r2), mi ero  già preparato e fatto alcuni test e pareva che tutto andasse bene, cosi avvio x-plane 10, mi collego a ivao, faccio la taxi arrivo sulla pista, inizio la fase di decollo e... x-plane cade! Ricomincio ma ottengo lo stesso identico risultato! Così decido di capire qual è il problema... 


Vediamo insieme cosa è successo ed i risultati che ho ottenuto.


Per il volo online con x-plane 10 occorre scaricare la nuova versione di X-IVAP (beta) e precisamente la 0.2.0 da questo link; questa versione su Mac ha il noto problema che non carica le CSL e quindi si è costretti ad inserire il numero di aerei in "altri aerei e situazioni" in modo che carichi le ACF. Questo permette di vedere gli altri velivoli con la massima definizione; in pratica carica il traffico intorno a voi dalla libreria "AIRCRAFT", questo però comporta un drastico abbassamento del Frame Rate che ha effetti deleteri sulla simulazione del volo.


Per il volo online ho voluto utilizzare il Dreamliner con livrea Alitalia, mi sono accorto che anche utilizzando la massima definizione la livrea non appariva ben "colorata", questo anche con le livree comprese nel pacchetto con il quale viene venduto. Ho provato così a convertire i file png in file dds; ho notato un miglioramento ma il problema comunque persiste.


Ho poi installato i miei plug in preferiti oltre X-IvAp: Airport Navigator e X-Acars per poter volare con TCAF...


Con questi plugin Crash è assicurato!


Dopo vari tentativi ho capito che problema è dovuto a Airport Navigator, ho così creato una cartella "Plugin_Off" all'interno della directory "Resources" nella quale ho spostato Airport Navigator, ho lanciato x-plane e il mio volo online.


X-IvAp ha funzionato correttamente mi ha aperto Team Speex e mi ha caricato correttamente X-Acars, ho provato il decollo e X-Plane 10 è diventato stabile.


Appena connesso ai serve di IVAO tuttavia ho notato che le condizioni di luminosità cambiavano spesso; in pratica si passava da sole a ombra come se ci fossero dei lampi.


Sono entrato nel menu Envioroment > Weather e ho notato che non mi permetteva di accedere al menù "grab real weather". Sono dunque entrato nel menù "Preference" di X-Ivap e ho disconnesso il caricamento automatico del weather del plugin.
Subito il fastidioso problema si è risolto, tuttavia dal menù è chiaro che x-plane carica il meteo in automatico ogni 59 min, e questo a mio avviso può creare dei problemi in fase di atterraggio.
Sto cercando di capire dove sia il menù per far caricare più spesso il meteo, ma sinceramente ad oggi non ho risolto il problema.


Per i resto sono riuscito ad avere un Frame rate anche di 50 in alcuni momenti; vi posto alcuni screenshot.
Piccola nota l'HDR era disattivato!


Happy Landings
I-LAIR

Configurazione X52 Pro

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Accessorio indispensabile per il volo simulato è il Joystick, in pratica si tratta del primo acquisto hardware per i nostri voli sui cieli virtuali, ovviamente escludendo il computer.

In commercio ci sono tantissimi joystick più o meno buon e più o meno costosi; io utilizzo un X52 Pro della Saitek.
Premetto che non voglio fare pubblicità a questo prodotto, ma visto che in molti hanno questo joy ho pensato di farvi conoscere quella che è la mia configurazione dei tasti per questo controller.

Per prima cosa, se avete appena acquistato il controller ed utilizzato linux o mac avrete bisogno dei "driver", li trovate (non originali) sul .org a questo indirizzo.
Come sempre vanno installati nella cartella plugins.
Attraverso questo plug in potrete visualizzare sul piccolo pannello i dati di volo come altitudine HDG ecc. oltre che le varie frequenze Nav 1-2 e le Com 1-2.

Dopo aver fatto questo "aggiornameto" dovrete passare alla seconda fase, la configurazione dei vari tasti.
Ovviamente si fa nel solito pannello di X-Plane, il problema è che bisogna avere le idee chiare su quello che vogliamo, e non è facile dopo che si è appena aperta la scatola che conteneva il Joystick.

Personalmente sono arrivato alla configurazione che vi mostrerò oggi dopo una serie di passaggi, a mio avviso ho trovato la configurazione per me ottimale.
La configurazione dei tasti è rivolta soprattutto ai Liner, gli aerei che utilizzo di più, ma ho lasciato la possibilità di agire anche sulla mixture ed i propeller per quei voli AG che ogni tanto faccio in compagnia dei soliti amici di volo.

In questo schema mostro la mia configurazione, come sempre se cliccate sull'immagine si ingrandirà permettendovi una migliore visualizzazione.

Inutile dire che non è ancora la versione definitiva, e che vorrei utilizzare anche il Pinkie Button per estendere ancora di più le potenzialità di questo controller.

Una piccola particolarità, vedete come ho risolto l'immissione di HDG e ALT sul pilota automatico, vi posso dire che così facendo l'immissione di questi dati e quanto mai più veloce che agire con il  mouse direttamente sul MCP dell'aereo.

Spero, come sempre, che questo post possa esservi utile.

Happy Landings

I-LAIR
Sono ben accette donazioni paypal

Regoli aeronautici

Per prima cosa fatemi ringraziare Rosario che mi ha fatto conoscere questo sito di cui oggi parleremo.


Molti di voi sanno che oggi come mai prima d'ora ci sono molti strumenti digitali di ausilio alla navigazione aerea, l'iPad con le mille applicazioni disponibili è diventato un valido aiuto economico per la pianificazione del volo e la visione delle carte nautiche.
Tuttavia una volta non esistevano questi strumenti elettronici e si ricorreva a calcoli più o meno complicati per definire molti parametri di volo. Una volta inoltre non c'erano le calcolatrici come le conosciamo oggi ma c'erano i così detti Regoli.

Il regolo calcolatore è uno strumento di calcolo analogico, che sfrutta le proprietà dei logaritmi, riconducendo operazioni più complesse (prodotti, quozienti, esponenziali) ad operazioni più semplici sui logaritmi dei rispettivi operandi. Queste vengono eseguite graficamente, spostando uno o più asticelle graduate con scala logaritmica.

Si compone di tre parti:

• un corpo su cui si trovano delle scale fisse
• un'asta scorrevole con delle scale mobili, alcune davanti, altre dietro
• un cursore con una o più linee di riferimento

Anche in campo aeronautico si utilizzano e si sono utilizzati i regoli; oggi vi propongo una serie di regoli aeronautici liberamente scaricabili dalla rete e realizzabili con normali strumenti di cancelleria.

Il sito di riferimento su cui scaricarli è il seguente: Flight Utility; è un sito completamente in Italiano che propone tra le altre cose una serie di regoli appunto.

Li trovate nella pagina principale a sinistra della schermata: non vi ho postato il link vero e proprio per una questione di serietà nei confronti del sito che ha realizzato questi semplici "calcolatori".

Ho provato a realizzarli anche io; ecco di cosa avete bisogno per realizzarli, e qui mi "MUCIACCIO" un po'.

Serve:

• Un computer che legga i file pdf e che possa stamparli
• Stampante
• Forbici
• Cutter
• Fermagli rilega carta

Basterà seguire i contorni ritagliando le ghiere circolari; eseguire un foro al centro del cerchio e inserire la graffetta con le ali nel foro praticato.

Il risultato è questo che vedete qui sotto.

Vi ricordo che cliccando sull'immagine sarà possibile ingrandirla per apprezzare meglio il risultato.

Ora diciamo che molti calcoli che essi eseguono sono già presenti nei computer di bordo dei nostri liner o degli aerei più evoluti, ma comunque credo che per capire come vengano eseguiti ceri calcoli sia molto interessante ed istruttivo. 

Il più semplice è quello che ci indica la quota di volo in funzione della nostra prua, un'altro molto utile è quello che ci fa capire quale sia la pista dove dovremo atterrare in funzione del vento. Sono sicuro che molti sbagliano ancora!

Vi posto anche un video dove si spiega il funzionamento dei regoli. Il tutorial non è fatto sui regoli da me descritti ma su quelli Jeppesen che costano all'incirca una trentina di euro, ma è utile anche per quelli qui presenti.

Per oggi è tutto

Happy Landing

I-LAIR

UFMC V2.3 e B737-800

Da due giorni è uscita la nuova versione del UFMC, la 2.3 si tratta di un importante aggiornamento resosi necessario per il nuovo B737-800 (4.2) di x737 project.
Ovviamente mi sono messo a testarla, anche se devo ammettere che era da tempo che non utilizzavo questo plug-in e quindi ero un po' arrugginito.


Solito volo, molto corto, LIMJ-LIPZ (Genova Venezia), conosco le SID e le STAR a memoria ormai, poi essendo un volo corto posso mettere alla prova tutto velocemente.


Risultato del test:


1- Nelle virate a con angolo di bank stretto succede che il pilota automatico non riesce a tenere la rotta.
E' necessario quindi impostare sempre con l'HDG la rotta in caso il computer perda il vettore.


2- Migliore visualizzazione dei caratteri sul display, in questa versione sono ben visibili e leggibili rispetto alla versione precedente, pare che "le lamentele" siano arrivate a segno. ^^


3- Se si programma l'altitudine incrementandola, la quota si ferma a quella programmata dall'UFMC ma se si sbaglia e si scende e successivamente si risale non ricorda più la quota impostata nel FP.


4- In fase di decollo, inseriti i valori di flaps e armando il FD senza far scendere i flaps a volte non si avverte il suono di errore.


5- Vale sempre la regola di arrivare nel punto prima di dare nuovi comandi.


6- Nell'atterraggio strumentale che ho eseguito il FMC ha calcolato male la discesa e sono arrivato a LAREN troppo alto, ho dovuto correggere mediante MCP.


7- L'atterraggio non è stato in asse alla pista, era come se vedesse a fatica il segnale ILS.


8- Problemi nell'utilizzo dei freni in fase di parking, non si armavano a dovere, in alcuni casi ho dovuto utilizzare i Reverse, ora la domanda è forse dovevo disarmare gli aerofreni per poter utilizzare bene i freni, ma sinceramente prima questo problema non si avvertiva. Sarebbe bello sapere se il B-737 ha questa necessità.


Queste sono alcune considerazioni che ho fatto in 2 ore di test sul 737 che come vi ricordo era da un po' che non utilizzavo.
Bisognerebbe ora capire se i problemi riscontrati sono imputabili al 737 o all'UFMC. 
Ditemi le vostre impressioni, così cerchiamo di capire come risolverli e magari mandare una mail agli sviluppatori.


Ho parlato soprattutto delle cose che non vanno, in realtà ci sono anche alcune cose che sono state migliorate notevolmente, l'immissione dei dati è più reattiva ad esempio, ma queste cose ve le faccio "scoprire" a voi!


Spero che queste mie considerazioni vi siano utili per l'utilizzo del 737, l'altra prova da fare sarebbe quella di non utilizzare il UFMC per vedere come si comporta l'MCP senza il plug-in.
Vi farò sicuramente sapere
Happy Landing
I-LAIR

Teamspeex per il volo online

Visto il grande successo del tema sul "volo online", ripropongo oggi un altro argomento un po' di mirato soprattutto agli utenti Mac.
Quindi per oggi gli utenti Windows e Linux possono "dirottarsi" su altri siti : )

Sappiamo che per volare con i server di IVAO vi è la necessità di ultilizzare Teamspeek per le comunicazioni con le varie torri di controllo.
Tuttavia, se utilizzassimo questo software, anche se in versione mac, ci troveremmo nella condizione di non riuscire ad eseguire la connessione voce ai server di IVAO.

Anche se andassimo sulla sezione System di x-ivap e attivassimo l'opzione voice (cosa che comunque va sempre fatta) non riusciremmo ugualmente a eseguire alcun collegamento audio.
Per questo dovremo utilizzare un software liberamente scaricabile chiamato steampeex; personalmente consiglio l'utilizzo della versione beta 2.
Il software si comporta come teamspeek e permette di eseguire le  maggiori funzioni utili per la connessione voce con i server di IVAO.

Aggiungendo i plug-in di X-IVAP nella cartella "resurces>plugins " e "lanciando" x-plane vedremo aprirsi automaticamente "teamspeex"; ovviamente l'integrazione di teamspeex con x-ivap è tale che ogni volta che ci connetteremo con una torre di controllo, anche agendo direttamente sul cockpit del velivolo vedremo il programma connettersi automaticamente con l'altra frequenza radio.

Vi ricordo di attivare sempre la funzione push-to-talk e di conoscere bene la fraseologia utilizzata per il volo.

Happy landings a tutti
I-LAIR

AirTrack X-Plane

Dico subito che ho utilizzato un vecchio banner per questo post e spero che mi perdoniate!


E' da un po' di tempo che sto testando un applicazione per iPhone e iPad che si interfaccia direttamente a X-Plane, l'applicativo si chiama appunto AirTrack e devo dire che mi ha piacevolmente stupito.


Il sito dello sviluppatore dove potete trovare maggiori informazioni si trova qui; è un sito molto semplice ma che riporta tutte le informazioni di cui avete bisogno per utilizzare e capire le funzioni di questa applicazione/plug-in.


L'applicazione scaricabile dal sito di iTunes costa € 7,99 come dire € 8,0 e consta di due programmi, uno da installare su iPhone o iPad e un plug-in da installare nella solita directory "Resurces>plugins" di X-Plane.


In pratica non dovrete andare a mettere le mani nelle "opzioni internet" di X-Plane per poter inviare e ricevere dati sulle periferiche esterne apple, ma penserà a tutto il vostro plug-in disponibile per tutti i sistemi operativi; ovviamente dovrete disporre di un sistema wi-fi che invii i dati necessari al vostro dispositivo portatile.


Cosa fa AirTrack? Vi da tutte le informazioni principali di volo come: altimetro, variometro, anemometro e orizzonte artificiale, vi da poi un vero e proprio EFIS e un FMC completo.


Andiamo con ordine, la prima schermata è il PFD vi posto uno screenshot.

Come vedete in tempo reale vedrete tutte le informazioni relative al volo, molto simile a quello del B737 di X-737 project.

La seconda schermata è MFD, che personalmente utilizzo moltissimo perchè speso quella che trovo su molti velivoli è davvero piccola, pensate ad esempio al pannello del Piaggio Avanti P180; ecco una schermata.

Come vedete, potete visualizzare tutti i dati presenti su l'EFIS con in più la possibilità, schiacciando CTY, di vedere le posizioni delle città sotto di voi, utile per un volo VFR. 

Pizzicando lo schermo aumenterete o diminuirete il range di visualizzazione. 

Nel volo online non è possibile però visualizzare la posizione degli altri velivoli in volo e questo sinceramente è una limitazione che potrebbe essere risolta senza un grane sforzo da parte degli sviluppatori, staremo a vedere in futuro.

C'è poi la pagina del FMC, nella quale abbiamo il nostro piano d volo completo con le distanze che si aggiornano in tempo reale con anche i tempi di arrivo sui vari waypoints.

Ci sono varie modalità di visualizzazione dell'FMC con posizione die waypoints georeferenziata, la statistica ecc.. vi posto una foto di come si presenta questa opzione su iPad perchè riassume un po tutto.

Ovviamente il FP si carica da solo su AirTrack, nel senso che creando un piano di volo su x-plane lo troverete già impostato sul display del vostro iPhone; ovviamente funziona che se utilizzate UFMC.

Infine abbiamo la schermata Waypoints che permette di avere tutte le informazioni relative ai punti rotta, nonchè degli aeroporti, se ad esempio mi trovo vicino a Bologna e clicco su LIPE, avrò tutti i dati sulle frequenze radio, sulla posizione della pista lunghezza e distanza dal punto, oltre che al METAR in quel momento.

Infine in settings potete scegliere le unità di misura dei dati da visualizzare e molti altri parametri ancora.

La cosa carina è che funziona anche fuori da X-Plane, nel senso che, in base alla posizione in cui vi trovate avrete gli stessi dati, utile ad esempio per creare un flight plan fuori da x-plane.

OVVIAMENTE DA NON UTILIZZARE PER LA NAVIGAZIONE REALE, per quella ci sono altre applicazioni simili a questa : )

Sicuramente un prodotto da provare.

Happy Landings

I-LAIR

Tutorial UFMC 6a e 7a parte

Sono occorse in totale più di 30 ore per la realizzazione di questo tutorial che finalmente oggi vede la fine.
Ci siamo sentiti con Fausto molte volte per capire cosa dire, cosa mostrare per primo secondo un approccio più didattico possibile; il risultato sono queste 7 puntate sul UFMC di Javier Cortes.


So da fonti certe che Javier ha visto tutte le puntate del tutorial, essendo l'UFMC una sua creatura e soprattutto essendo in contatto con Fausto da tempo. Non nascondo che la cosa subito mi ha messo un po' in imbarazzo perchè, come potete immaginare, mi sentivo un po' sotto esame, poi però era troppa la voglia di studiare e di realizzare i video che questa soggezione è passata completamente.


Come vi dicevo il lavoro è stato lungo, siamo passati dall'utilizzare il Boeing B737-800 versione 3 alla versione 4 rilasciata da x737 Project, abbiamo aggiornato ben 4 volte gli airac all'interno della memoria di X-Plane e del UFMC, abbiamo fatto una marea di ore di condivisione schermo con skype, visto anche che Fausto è in Sardegna ed io in Emilia Romagna. Abbiamo risposto ad una buona quantità di domande sul UFMC in generale. Il risultato lo avete sotto gli occhi e potete giudicarlo.


Passiamo alla descrizione del video. Per prima cosa avrete notato che sono due; vi avevamo lasciato alla 5 puntata prima dell'estate ed ora ve ne trovate due. Il motivo è semplice, in realtà il video è uno solo, ma sapete che Youtube non permette di registrare più di 10 minuti.


La sesta parte è più "parlata" e ricca di spiegazioni sulle funzioni di cruise del "Flight Management Computer". La settima parte invece è meno "spiegata" perchè mostra tutta la parte di atterraggio.


Noterete che nella parte 7 il tempo è a dir poco orribile, non è un problema di FR (Frame Rate), solo che avevo lasciato acceso il "real weather". Subito mi sono un po' indignato, poi ho pensato che comunque stiamo facendo un atterraggio strumentale e quindi non abbiamo bisogno di vedere dove stiamo andando, così ho lasciato correre.


Sono tante le cose a cui probabilmente non abbiamo dato risposta, sempre per motivi di tempo, tuttavia questo tutorial vi permette di installare, aggiornare, programmare ed eseguire un intero volo con il UFMC in maniera reale, il resto delle informazioni le potrete comunque avere grazie al manuale presente nei file del plug-in UFMC.


Sono sicuro che ci saranno molte domande che volete rivolgerci e alle quali siamo lieti di dare risposta.
Per questo lascerò questo post per qualche giorno senza scrivere altro, in modo che possiate rivolgere tutte le domande che volete senza essere "distratti" da altre notizie.


Adesso vi lascio ai due video.
Grazie per averci seguito in quello che ritengo essere un piccolo successo personale ed una delle mie migliori "produzioni".
Anche Fausto è dello stesso parere spero che possiate esserlo anche voi.


E' proprio il caso di dirlo
Happy Landings a tutti
I-LAIR

Wed per X-Plane

Salve ragazzi, in questi giorni gli impegni di lavoro mi hanno un po' distolto dalla mia grande passione per il volo, pensate che è circa una settimana che non volo, e questo credetemi, mi porta ad una sorta di crisi di astinenza... è possibile secondo voi?
Mia moglie è contenta che la sera non passi tutto il tempo a "giocare" con "ics plain" e anche se io dico sempre che non è un gioco lei continua a guardarmi come se fossi un invasato! 


Passiamo a noi


Alcuni giorni fa ho pubblicato il post relativo allo scenario di Roma Fiumicino, modificato e adattato a X-Plane. 
Molti si chiedono come si fa a creare uno scenario e quali software si debbano utilizzare allo scopo; vi rispondo subito che è necessario un software particolare che si chiama wed, e si può scaricare gratuitamente da qui.
Il WED è disponibile per le sole piattaforme Windows e Mac, non comprendo il perchè manchi linux visto che molti "smanettoni" prediligono la famosa piattaforma open source.
Vi dico anche che sinceramente io non conosco molto bene il wed ma... ho in serbo una sorpresa per voi!
Ho scovato sul web un videotutorial al riguardo che voglio proporvi, spero con questo di farvi cosa gradita. Fausto ha tentato di spiegarmi il wed alcuni giorni fa ma sinceramente in questo momento ho un po' di progetti in mente e non riesco a riempire il mio Hard Disk (cervello) su altre cose, perdonatemi.


Questo tutorial spiega come creare un poligono d'asfalto, è il primo tutorial speriamo che il nostro insegnate continui con i suoi tutorial.
Troverete il video ben fatto e sarà un primo passo per voi (e anche per me) di capire meglio l'interfaccia del wed e le sue potenzialità; spero che lo apprezziate come l'ho apprezzato io.
Ora vi lascio al video, aspetto i vostri commenti 
Happy Landings
I-LAIR

X-CLS Package

Ho parlato più volte delle CLS e del volo online, e della necessità di averle installate sempre nella nostra cartella di x-plane.


Piccolo ripasso: Le cls sono quei file che permettono di vedere in maniera corretta gli altri aerei durante i voli online; ad esempio stiamo per fare un volo con un amico scegliamo di volare in formazione con due F16, se nelle mie "cls" non ho questo aereo vedrò il mio amico ad esempio come un cessna oppure come un'altro aereo. Se invece ho la cls giusta lo vedrò correttamente come un F16.


Per prima cosa abbiamo bisogno di sapere dove vadano messe le cls:esse vanno installate nella cartella Resurces>Plugins e poi nella cartella CLS di IVAO o di VATSIM che, a seconda del server scelto, avrà una denominazione specifica.


Bene come via avevo già detto dobbiamo fare una ricerca spasmodica per trovare tutte le cls del caso, il problema è che: primo non ci sono tutte le cls di tutti gli aerei, secondo se ne escono di nuove dobbiamo andare ad aggiornarle di volta in volta. E qui ci viene in aiuto CLS Package.


Si tratta di un programmino che cerca per noi le CLS e che ce le aggiorna in automatico mettendole nella giusta posizione. E' disponibile sia per MAC che per Windows che per Linux; è sviluppato da uno sviluppatore Russo ed il sito, di riflesso, è Russo... quindi non chiedetemi cosa ci sia scritto perchè a malapena arrivo all'Inglese e mastico (male) il Francese!


Il download lo si fa qui. All'interno del file troviamo un file .txt che ci spiega l'installazione del programmino in base al nostro sistema operativo.
L'interfaccia utente ricorda quella di Xaddonmanager e una volta indicata la cartella delle "cls", che nel mio caso ha trovato da solo, ci darà una lista dove si vedono tutte le cls che mancano sul nostro computer.
Selezionando quella che vogliamo scaricare, in base al tipo di aereo o cantiere di produzione (Boeing, Airbus ecc) e cliccando su Update si installeranno in automatico.
Bello vero?


Vi riporto comunque ciò che scrive lo sviluppatore:



Short instruction on how to start and use the software.
1. Download zip-archive under link below, according to your type of your operational system.
2. Unpack folder from archive into any place.
3. To start the program:
 * for Windows-> Start X-CSL-Updater.exe in folder which you have unpacked from archive;
 * for Linux-> to start the executed file X-CSL-Updater in folder release.
 * for Mac-> Copy X-CSL-Updater from dmg image to Applications folder and run
4. In the opened window press button "Browse" and specify an executable file (X-Plane.exe - for win32/64) (X-Plane for Linux) (It is a folder in which your simulator is installed).
5. Press button "Index". During this moment will be executed is comparison of the CSL-models installed at your computer and existing on our server.
6. After indexation is completed, in the "Status" column opposite to each package of models it will be specified, whether the given package of updating demands or not.
7. For updating of packages, necessary to select a line corresponding to it (for select more one of lines - keep Ctrl-key) and then press button "Update".




Vi consiglio di provarlo, soprattutto se siete soliti al volo online.
Rimane una piccola cosa da dire...ma la cls del F-104 esiste? Se no...sapete come si fa a crearne una? Non ne posso più è diventata un'ossessione!


Come sempre vi lascio con un video sul volo online


Happy Landings
I-LAIR

Stradario italiano per x-plane per il volo VFR

Vi ho parlato più volte del fatto che sto compiendo un particolarissimo tour con Ivao; le Special Operation.


Come sapete ci sono moltissime missioni, è necessario utilizzare diversi velivoli ed eseguire voli sia IFR che VFR.


Ed è proprio il volo VFR che a volte crea i problemi più grandi in quanto, il nostro silmulatore preferito, non riporta fedelmente la posizione delle strade, le estensioni delle città e dei paesi.
Ma, e qui viene il bello, X-Alberto e alcuni altri della comunità di sviluppatori italiani di X-Plane ci è venuto incontro per risolvere il nostro problema.


Che cosa ha fatto il nostro amico, ha preso google maps e ha convertito tutte le strade d'Italia come se fosse uno scenario aggiuntivo; il risultato è che se avete uno stradario con voi e le immancabili cartine VFR potrete eseguire dei voli perfetti perchè sarete pieni di punti di riferimento utili per la navigazione!


Nel mio caso se non ci fosse stato questo utilissimo ausilio non sarei riuscito sicuramente a portare a termine la missione "8" delle SO; questo perchè si trattava di volare sulla tangenziale di Milano con un elicottero seguendola perfettamente a 1000 FT Ground.


Come installarlo:
Per prima cosa lo scaricamento: il link lo trovate qui, ma dovete essere iscritti alla comunità di X-Plane Italia per poter eseguire il download dei files.
Sono 88 Mb, appena avrete concluso il download e decompresso il file avrete una cartella intitolata "IT-STRADE_400" dovete metterla direttamente all'interno della cartella "X-PALNE>CustomScenery".
Poi dovete settare le strade come "Total Insane" ed il gioco è fatto!


Vi ricordo di non rinominare la cartella,  ed installare sempre i nuovi scenari e in generale tutti i plug-in a x-plane spento; una volta installato tutto allora potrete riavviare x-plane per vedere l'effetto che fa!


Vedrete che vi troverete molto bene e vi verrà voglia di cercare la via di casa vostra per un bel volo sopra la testa!


Come sempre vi lascio con 2 video; il primo spiega come è fatta una carta VFR; il secondo è un vero e proprio volo VFR! (fatto purtroppo su FS)!


P.S. se non iniziate a fare video con x-plane mi tocca mettere quelli fatti con "quell'altro!"


Happy Landings a tutti
I-LAIR

Quando i plug-in fanno i capricci

Ciao Ragazzi, ieri sera ho fatto un voletto online con Maury e Ettore, facciamo i soliti preparativi: flight Plan, connessioni varie e quando finalmente siamo arrivati ad accendere il motore, ecco la sorpresa, l'aereo non mi va in moto!!!


Sono stato per 45 minuti a cercare di capire che cosa caspita fosse successo, poi dopo un po' mi accorgo che la leva del propeller seguiva i movimenti del throttle. Bene, penso, è un problema del joy; rifaccio il settaggio e nulla, il problema non si risolve.


Poi finalmente l'illuminazione, è da un po di tempo che mi alleno con il BK-117 il quale installa un plug-in che si chiama "mac.xpl" (per mac, per windows cambia nome e si chiama "windows.xpl" e per linux ovviamente "linux.xpl") e che è fondamentale per poter pilotare questo elicottero, a patto che abbiate cambiato da throttle a collective l'apposito "asse" del joystick.
Il problema che questo plug-in rimane attivo anche quando tornate a volare con un semplice aereo!
Inoltre anche se si va in abilita/disabilita plug-in all'interno di x-plane le impostazioni date da questo file non fanno migliorare la situazione.
Come fare allora?


Io mi sono comportato così: ho rinominato il file "mac.xpl" come "BK_117mac.xpl", se avete windows o linux vi rinominerete di conseguenza, questo deve essere fatto perchè così lo evidenziate bene, infatti all'interno di x-plane nella gestione plug-in lo vedete come BK-117  mentre in realtà il nome è ben diverso come abbiamo visto.
A questo punto avete due possibilità, o utilizzate x-addonmanager di cui ho parlato in questo post, oppure lo togliete fisicamente dalla cartella resurces>plugin e lo spostate fisicamente dove x-plane non posa vedere. Io consiglio il primo metodo perchè x-addonmanager è autonomo e non dobbiamo ricordarci il percorso del file quando voleremo di nuovo sul BK!


Spero di esservi stato utile, con questo mio breve post, voglio infine ricordarvi che spesso i plug-in creano conflitti all'interno di X-Plane e che spostandoli come vi ho detto spesso risolverete il 90% dei vostri problemi.


Happy Landings a tutti
I-LAIR

Uscito RealLife 09 per X-Plane 9.5+

ARTICOLO AGGIORNATO DOPO LA PRIMA PUBBLICAZIONE


Ciao Ragazzi, è uscito Real Life 09 per x-plane 9,5+.
Di che si tratta? bhe! avete presente Real Enviroment X di cui avevo parlato in questo post? Bhe! praticamente è la stessa cosa.


Se volete vedere delle belle nuvole sopra di voi, dei bei mari realizzati con cura, ed un terreno più accurato Real Life fa per voi!


Va detto per prima cosa che è free, quindi da me va tutto il plauso per le ore di lavorazione passate alla sua realizzazione; seconda considerazione da fare è che gira su tutte le piattaforme, terza ed ultima considerazione se fosse stato un payware lo avrei acquistato!


Personalmete ritengo che mentre REX (Real Enviroment X) continua ad essere sviluppato solo per Windows ci sono sviluppatori "casalinghi" che realizzano ottimi plug-in. 
Guardate la foto qui sotto e ditemi se non è ben realizzato.

Cliccate sulle immagini per vederle più grandi.

Scusate se sono polemico con REX, ma sapete come la penso a riguardo di quei, pochi, sviluppatori che lasciano indietro gli altri sistemi operativi.

Detto questo spero che mi perdoniate e vi lascio ad un video dove si possono vedere bene le potenzialità di questo plug-in .

Qui trovate il link per scaricarlo, e dentro la cartella troverete anche un file che vi spiegherà come installarlo.

Piccolo consiglio, visto che per installarlo dovrete mettere mano ad alcune cartelle importanti per X-Plane, il suggerimento che do è di rinominare le vecchie cartelle (io ad esempio ho scritto "Clouds_old" ) e poi inserire quelle di Real Life 09 così che possiate sempre tornare alla configurazione normale. In questo modo X-Plane ignorerà quelle con estensione "old" (vecchie) e vedrà solo quelle nuove ma manterrete tutte e due le versioni!

Se non vorrete più RealLife non farete altro che cancellare (o rinominare) le cartelle e togliere l'estensione "old" a quelle originali di X-Plane.

Happy landings a tutti

I-LAIR