Volo in ULM

Salve ragazzi oggi vi presento il mio ultimo video, questa volta, e direi FINALMENTE, ho volato realmente!! E devo dire che l'esperienza è stata a dir poco fantastica!!!


Il video che vedete è un collage di tante foto che ho scattato e di due soli piccolissimi video; avrei voluto girare di più con la mia macchina fotografica, ma.... preso dall'emozione mi sono dimenticato di farlo!!!!!


L'ho girato il 3 Luglio 2010 al VFR meeting, organizzato da quei simpaticoni di VFRMagazine; vi metto anche il link del loro articolo sulla manifestazione.


Il meeting si è svolto in una calda e assolata giornata di luglio nei cieli e nella valle del Fiume Era, di cui vado particolarmente orgoglioso visto che provengo proprio da lì! Si sono un Toscanaccio!


L'aviosuperfice era quella di Pisa Valdera,  facente parte dell'Aeroclub di Pisa, nel link tutte le inforazioni a riguardo.


Devo dire che il volo sull'ULM mi è piaciuto un sacco e mi ha fatto capire ancora di più quanto sia bello volare! (Come se avessi avuto dubbi al riguardo)


Ho volato su di un "Sinus" della Pipistel di cui riporto una foto (che non ho scattato io); è a metà strada tra un ULM ed un aliante data le sue lunghe ali.

Non voglio tediarvi troppo sul racconto di questa giornata perchè scriverei per ore!!!!

Sappiate che mi ero preparato da molti giorni chiedendo anche a Maury se voleva venire con me, ma alla fine causa lavoro non è potuto venire; così mi sono autoinvitato a casa di mia Nonna e il giorno dopo alle 10.00 ero sul bordo della pista a naso in su!

Fattomi coraggio verso sera sono riuscito a prendere il volo!!!

MERAVIGLIOSO!!!!

Lancio qui una sfida! Se ci fosse tra voi qualche sviluppatore che volesse cimentarsi con la progettazione del Sinus per x-plane, qui ci sono i modelli di volo del "sinus" e qui invece del "Virus". Dai fatevi avanti!!!!

Vi lascio al video !

Happy Landings a tutti

I-LAIR

iPad ..... nuovo strumento di navigazione aerea?

Premessa:

Ne parlano in molti, chi nel bene e chi nel male, e anche io ho una opinione (aeronautica) in merito, la posso dire???

Appena ho visto iPad di Apple (il 27 gennaio 2010) ho pensato subito alla possibili applicazioni per i volo reale, così ho realizzato un fotomontaggio di come potrebbero essere delle "application" aeronautiche; lo vedete come al solito nella foto a titolo del post.

La prima applicazione ha cui ho pensato è la consultazione di caricare le carte jeppesen per la navigazione aerea, la possibilità di "sfogliarle" direttamente in volo come fanno molti strumenti di navigazione aeronautiche penso che sia interessante.

Poi ricordo che ci sono anche altre applicazioni per iPhone che trattano di aeronautica come "Air Navigation" che fornisce tutti i dati come orizzonte artificiale, altimetro, HSI ecc...

Si continua poi con "AOPA" che fornisce le mappe di tutti gli aeroporti; "ForeFlight" che permette di creare flight plans... e tantissime altre applicazioni più o meno belle, più o meno precise.

Non voglio fare pubblicità ad Apple, che comunque in questo momento non ne ha bisogno, ne tanto meno lodare questo iPad, voglio soltanto dire che questo "aggeggio" può essere utile nel volo reale e che se dotato di GPS potrebbe dare del filo da torcere ai vari Garmin 1000 di turno.

Potrebbe anche succedere che Garmin, così come altre case produttrici, non facciano anche loro una o più applicazioni aeronautiche... in fondo è già successo anche per TomTom, Navigon ecc.. !!! (non me ne vogliano le altre case produttrici).

Penso anche alla navigazione con gli ultraleggeri ULM che come sappiamo sempre più adottano sistemi di navigazione più o meno complessi, anche se non sempre sono consentiti...ma questa è un'altra storia....

AAH! dimenticavo se esiste x-plane per iPhone forse un giorno ci sarà anche per iPad... vedremo!!

Sono sempre graditi i vostri commenti a riguardo!

P92 tecnam eaglet per x-plane ULM by MAX

Mi fa sempre piacere commentare il MADE IN ITALY, soprattutto quando si tratta di prodotti validi come questo. Ho provato infatti il P 92 Eaglet disegnato da Max, e devo dire che mi sono divertito molto.

Lo si scarica da questo sito molto semplice ma allo stesso tempo curato e chiaro.

Entrando si trovano subito alcuni "prodotti" di cui 2 free, un Cessna 172 (che è quello di default di x-plane) che ha la particolarità di avere a bordo la strumentazione Garmin 1000. Il secondo omaggio è invece una mongolfiera che non mancherò di provare.

Cliccando sull'icona del P92 si accede alla sezione dedicata a questo bellissimo ultraleggero (anch'esso di produzione italiana); il velivolo vero lo trovate in questo sito e merita la visione!

Scaricato l'aereo che scompattato peserà 43,0 Mb circa vi troverete di fronte a 3 "configurazioni" del P92 SeaSky (Versione idrovolante) , Js e Eaglet; la versione Eaglet ha 3 livree quella blu di default, e altre due nella directory "Liveries" una con colori rossi e una completamente bianca (che ho subito personalizzato con i loghi Loreair - ma questa è un'altra storia).

Io ho provato la versione Eaglet e devo dire che mi ha entusiasmato, l'aereo è facilmente manovraile, la livrea è ben curata, e il cockpit è 3D.

Si stacca dal suolo già ad una velocità di 50 - 55 nodi, e ha bisogno di pochissimo spazio sia per il decollo che per l'atterraggio.

L'accensione è banale così come lo spegnimento, d'altra parte non è che sia un aereo complicato.

La strumentazione di bordo è minimale anche se abbiamo a disposizione il GPS, personalmente ho trovato difficoltà per quanto riguarda il settaggio dell'altimetro in quanto essendo "analogico" ho dovuto avvicinarmi molto allo strumento con la visuale in soggettiva per poter focalizzare i numeri del barometro. (Sono abituato con gli strumenti digitali)

Nella cartella del P92 è presente un manuale ben fatto e dettagliato, personalmente credo che arrivi direttamente dalla Tecnam.

Piccola nota dolente, l'aereo monta un sistema di navigazione Garmin Gps 430 W e sul manuale messo a disposizione di Max, non vi è traccia di come utilizzare questo strumento molto interessante. Rimedio io, eccolo qui il manuale in formato pdf , ovviamente non ci sono tutte le funzioni, ma sono riuscito ad impostare la mia destinazione secondo il codice ICAO e sono tranquillamente arrivato a destinazione.

Il prezzo di questo velivolo è di €10,0, diciamo un prezzo modico per un velivolo che sicuramente appassionerà gli amanti del VFR e degli ultraleggeri.

Vi posto un video del mio volo in modo che possiate vedere le mie mirabolanti imprese : )

SI!!! l'atterraggio non è stato fantastico!!! lo so lo so!!!

Buona visione

I-LAIR