Di cosa voglio parlare nelle prossime settimane

👇👇IN FONDO TROVERAI I LINK alle PERIFERICHE in OFFERTA questa settimana👇👇

Questa settimana è stata una difficile da punto di vista lavorativo, così ho pensato di sfruttare ogni momento e così ho pensato di farvi un po' di anticipazioni in auto. E' secondo me, un modo per rimanere sempre in contatto con voi e parlando un po' a ruota libera del nostro passatempo, ma chiamiamola anche passione, per il volo ed in particolare per X-Plane 11 e DCS (digital combat simulator).

Con questo vi voglio parlare della programmazione del canale Loreair, cioè cosa vedremo proissimamente sul canale.

Parleremo del Concorde di Colimata, il primo concorde x plane 11 che sia pay, vi dico subito che è davvero un mostro di bellezza; Colimata mi ha mandato il suo Concorde ed io non posso fare altro che condividere questa cosa con voi con un bel video al riguardo.

Poi voglio trattare l'Harrier, Vittorio mi ha scritto più volte chiedendomi di trattarlo come argomento ed io non posso che non ascoltare le sue richieste.

Poi voglio continuare i tutorial sul mission editor DCS, come sapete sto seguendo un progetto sul mission editor che ci porterà anche a volare tutti insieme sul mio canale Discord.

Parlerò nuovamente del F-14 e A-10 per DCS, sapete che sto volando con 36esimo stormo virtuale e che mi sto trovando molto bene con questi ragazzi perchè gentilissime e davvero molto preparati non che simpatici.

Infine cercherò di continuare con il "discorso periferiche per la simulazione di volo, perchè ritengo l'argomento molto importante se non fondamentale per ogni simmer che si avvicini al volo ma anche esperto.

Insomma un sacco di argomenti che mi terranno, che ci terranno occupati per molto tempo a venire!

Come sempre ti ricordo di mettere  un "mi piace", se poi il video ti è piaciuto, fatti un giro anche nel canale e scopri i miei contenuti, se sono di tuo gradimento iscriviti al canale. RIcorda che io pubblico un nuovo video ogni settimana, generalmente al sabato verso le 16.00 - 16.30 e tratto sia di DCS che di X-Plane.

Sei anche libero di mettere un "non mi piace" ma almeno dimmi perchè in modo che io possa migliorare sempre e creare contenuti che ti piacciono sempre di più.

SEI LIBERO DI CONDIVIDERE IL VIDEO SU TUTTI I SOCIAL NETWORK CHE CONOSCI E CHE USI ABITUALMENTE, mi farebbe molto piacere e anche questo permetterebbe al canale di crescere ancora.

Anche per oggi è tutto, Buona visione e

Happy Landings

I-LAIR

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JOYSTICK CONSIGLIATI:

Thrustmaster warthog: https://amzn.to/2EhY0hx

FCS Flight Pack: https://amzn.to/2Eg7wlb

Thrustmaster Joystick T-Flight Hotas X: https://amzn.to/2HCSMxG

X-52 Pro: https://amzn.to/2Edxd60

X-56 Rhrino: https://amzn.to/2HMx5eX

Pedaliera: https://amzn.to/2LQQkJq

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Lo sai quale è il miglior joystick di sempre? Il punto di arrivo per ogni simmer che si rispetti? E' l'HOTAS WARTHOG (il facocero) della thrumaster.

ATTENZIONE SE NON SAI DI COSA STO PARLANDO NON PROSEGUIRE NELLA LETTURA, PERCHE' QUANDO LO VEDRAI NON PENSERAI ALTRO CHE A LUI!

In questo video ti farò vedere il Joystick (e le manette) più popolari nel mondo della simulazione di volo. Il Joystick che tutti sognano un giorno di avere. Ma alla fine del video ti farò vedere anche una "Pagella" che ti permetterà di capire i pregi ed i difetti di questo blasonatissmo Joystick 

Inizierò il video facendoti vedere il pannello manette, tutti i suoi pulsanti. Vedrai che le manette sono indipendenti e ti permetteranno di utilizzare il motore destro o sinistro oppure tutti e due insieme. E' dotato della posizione "IDLE" utilissima quando bisogna eseguire l'accensione e lo spegnimento dell'aereo che ti aggingi ad utilizzare.

Esiste anche la possibilità di avere lo stesso effetto "IDLE" anche con il postubruciatore, tramite una levetta meccanica nascosta nel pannello manette. Dietro le due leve abbiamo una serie di tasti, ma anche nel pannello stesso, switch a due o a tre posizioni ed a ritorno.

Per quanto riguarda lo stick possiamo dire che ha una base solidissima che serve per non farlo muovere dal tavolo, ha dei buchi per le viti utilissimo per chi vuole farsi in homecockpit. Sullo stick ci sono tantissimi tasti a 4 posizioni e tasti funzione normali.

Si può controllare la durezza dello stick e delle manette, il primo mediante una prolunga, il secondo mediante una ghiera fissata in cima al pannello.

Vediamo allora i pro ed i contro che ti aiueranno per l'eventuale acquisto:

PRO:
- Materiali di ottima qualità
- Il peso lo rende stabile
- Aumento la precisione
- Moltissimi tasti programmabili
- Software dedicato
- Viti fissaggio homecockpit
- Già confiugurato per A-10 DCS

CONTRO:
- Necessita di tanto spazio
- Prolunga non inclusa
- Devi avere i pedali
- Stick alto sulla scrivania
- Rigidità senza prolunga
- E’ costoso

Se vuoi acquistarlo eccoti il link, https://amzn.to/2KaPgza a te costerà la stessa cifra a me porterà a casa pochi pochissimi euro che mi aiuteranno comunque a far andare avanti il canale.
Metti un bel mi piace e iscriviti al canale mi raccomando!
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Nik Collection: una nuova risorsa per i nostri repaint aeronautici

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Google pubblica un interessante pacchetto fotografico utile anche per i vostri aeronautici repaint: Google Nik Collection.
Software conosciuto sopratutto dai fotografi professionisti, Nick Collection offre una serie di plugin e filtri utili anche per produrre le vostre livree originali. Oggi questa risorsa è completamente gratuita e installabile su qualsiasi computer dotato di Photoshop dalla CS4 in poi, utilizzabile però anche per Ligtroom e Aperture.
Insomma un regalo gradito quello che ci offre Google per chi è pratico di strumenti professionali quali Photoshop

La risorsa è disponibile sia per PC che per MAC a partire da QUESTO INDIRIZZO.

Vi lascio ad un repaint che feci in occasione del Loreair winter tour nel 2014

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Boeing 727-200 tutorial

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Come avevo annunciato sulla mia pagina facebook ci sono stati interessanti sconti su molti aerei e scenari per X-Plane sullo store del .org.
Dopo aver utilizzato e apprezzato lo splendido B737-200 di FlyJSim ho deciso di conoscere più da vicino il 727 prodotto sempre da FlyJSim.

Quando si acquista un nuovo velivolo siamo soggetti allo sconforto iniziale dovuto al fatto che dobbiamo "imparare" dove si trovano tutti i comandi e selettori vari; spesso ci vengono incontro numerosi tutorial che spiegano più o meno esaurientemente le varie procedure ed i sistemi dell'aereo appena acquistato.

Personalmente tendo a non "fidarmi" troppo dei tutorial ma unisco ciò viene presentato nel video alla documentazione presente nel pacchetto dell'aereo.
I tutorial però hanno un grosso vantaggio, ci mostrano subito dove si trovano i vari strumenti senza dover "barcamenarsi" troppo tra pedestal, overhead ecc...

Oggi vi presento il tutorial che sto seguendo io, in alcuni punti è un po' lacunoso ma è comunque utile per conoscere questo bell'aereo.
Farò una recensione quanto prima in modo da darvi una valutazione quanto più oggettiva possibile. Posso comunque già sbilanciarmi dicendovi che l'aereo è molto curato anche se manca completamente la parte passeggeri o cargo.
Mi sto documentando anche sul CIVA, cioè al sistema di pilotaggio assistito dal "GPS".
Per adesso godiamoci questo video, presto quindi in una recensione vi parlerò di questo velivolo.

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Lego Brick: ecco perchè non li installerò più su XPlane

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Uno dei metodi più utilizzati per creare scenari su X-Plane consiste nell'utilizzare librerie di oggetti già confezionati da altri; un esempio per tutti è Opesceneryx.
In questi anni abbiamo assistito al fiorire di una serie interminabile di librerie, rigorosamente free, con le quali molti sviluppatori hanno ripopolato i propri scenari inserendo migliaia di oggetti.
Questo metodo ha sicuramente dei vantaggi, rapidità nella costruzione degli aeroporti, presenza di migliaia di oggetti che diversamente richiederebbero ore di lavoro, dimensioni contenute degli scenari in termini di Megabyte. Ma tutto questa rapidità ha un prezzo, e cioè la necessità di avere sempre aggiornate queste librerie anche di oggetti che non verranno mai utilizzati nei nostri scenari preferiti, senza contare di riflesso al prezzo dei nostri Hard Disk che devono essere sempre più capienti e veloci.

Ieri avevo deciso di fare un volo a Skiathos, e ovviamente volevo scaricare uno scenario compatibile con X-Plane10. Come sempre mi sono rivolto al .org per la ricerca e, come mi aspettavo, ho trovato il famigerato TDG che aveva già prodotto l'aeroporto in questione. Ho storto subito la bocca aspettando di leggere le richieste in termini di "librerie di oggetti" necessari per poter visualizzare correttamente l'aeroporto.
Tra le varie richieste ho trovato una libreria che non conoscevo dal nome al quanto allettante, "flags of the word".
Riporto la dicitura di tdg per maggiore chiarezza.

Requires Openscenery, R2_library, FFlibrary, ruScenery, XAirportScenery & Flags of the World files installed to run.

Così non faccio altro che cercare queste famigerate "bandiere del mondo", e le trovo!!! Si tratta di una libreria di bandiere che probabilmente il nostro sviluppatore ha piazzato in qualche punto del suo scenario; il problema è che per questa, piccola, unica, e abbandonata bandierina noi siamo costretti a scaricare uno zip di ben 57 Mb.
E infatti eccola qui la bandiera in questione.

La vedete poverina? Si trova quasi sullo sfondo e rappresenta la Grecia. E noi per questa bandiera dobbiamo scaricare ben 57Mb di bandiere del mondo.
Per carità io non voglio criticare tdg che sforna uno scenario a settimana per tutti noi, critico solamente il metodo di questo utilizzo indiscriminato di librerie, quando basterebbe perdere 5 minuti in più per allegare questi oggetti alla directory principale dello scenario.
Questo in particolare, che è uno scenario di uno scalo di piccole dimensioni, pesa 340KBite ma necessita di librerie che pesano complessivamente più di un GigaBite, per visualizzare poi pochi oggetti.
Quindi a tutti gli sviluppatori di scenari, a cui andrà sempre il mio più caloroso ringraziamento per le ore di lavoro svolto, vorrei rivolgervi un appello: perdete 20-30 minuti un più per inserire una cartella di oggetti nelle vostre realizzazioni, ve ne saremo grati magari facendo anche una donazione come è già avvenuto per scenari come LIRQ ecc...
Sono sicuro che le dimensioni dei vostri files non ne risentiranno in termini di bytes spesi, ma guadagnerete ancora di più la nostra stima. 
Lascio adesso tutti quanti alla visione di un contributo video proprio su questo scalo Greco, magari siamo curiosi di vedere se c'è veramente la famosa e gloriosa bandiera.
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JARDesign pubblica il suo nuovo lavoro A330

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Dopo una serie di video girati direttamente dallo sviluppatore, ha finalmente visto la luce questo nuovo prodotto di JAR; si tratta dell'attesissimo A330. 
Ma prima di scoprire il nuovo aereo capiamo che cosa abbiamo sotto mano:

L'A330 è un Wide Body prodotto dall'azienda Francese Airbus a partire dal 1994. Tanto per capirci, come prestazioni e dimensioni è paragonabile al B777; cioè utile per tratte da medio e lungo raggio.
Esistono fondamentalmente tre versioni il A330-200, il primo prodotto, a cui si è aggiunta la versione cargo A330-200F e la nuova versione la A330-300.
Anche la nostra compagnia di bandiera possiede questo bell'aereo che recentemente ha indossato i colori dell'EXPO 2015 ecco come si presenta:

Tipiche di questo modello le winglett trapeziodali che si differenziano nettamente dal fratello minore A318-A320. Semplice dunque distinguerlo dalla concorrenza.

Arriviamo al modello proposto da Jar, sicuramente il lavoro svolto con il 320Neo ha permesso di velocizzare i tempi di consegna, molte le affinità con il 320 sia per quanto concerne avionica che per i sistemi di bordo.
Diverso invece l'approccio ai plugin in SASL che, in questo aereo sono raggiungibili mediante il menù plugin incorporata nell'interfaccia di X-Plane.
Questo permette di non vedere i tasti nella parte sinistra dello schermo, che se anche potevano essere rimossi, potevano essere richiamati il tastino nero non escludibile a lato.
Implementati anche i servizi di terra, con scalette semoventi comunque viste nel plugin "groudservice" già disponibile per il A320Neo (di cui avevo parlato qui).
L'aereo è acquistabile direttamente dal sito JAR partendo da questa pagina, il costo è di 64.00€ in linea con i prodotti di fascia alta per X-Plane10.

Attualmente l'aereo è disponibile solo per la versione PC, presto sicuramente avremo anche la versione mac.
Vi lascio ad un video che ci mostra le potenzialità di questo nuovo prodotto che sicuramente completa il "parco macchine" disponibile per X-Plane10.
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MD-80: rotatesim pubblica nuovi screeshots

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Pare che il progetto di rotatesim stia veramente andando avanti, sono state pubblicate ieri altre immagini del MD-80 uno degli aerei più attesi per X-Plane10.
Questa volta gli sviluppatori ci mostrano il cockpit di notte, con le luci della plancia accese, e gli interni della zona passeggeri.

Da quello che vediamo sembra che l'aereo possa venire alla luce in tempi brevi, ma l'esperienza mi dice che non è così. Spero di essere smentito.
Vi lascio agli screenshots 
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Plugin: Follow Me Car

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Premettendo che non ho provato questa nuova risorsa, annuncio tuttavia l'uscita di un interessante plugin per X-Plane 10: FollowMeCar0.1.
Materialmente è la "macchinina" che ci porta direttamente all'accesso della pista o al gate a noi assegnato. Per uno come me che si perde sempre all'interno dei numerosi scenari dei vari aeroporti del pianeta, è una risorsa molto utile.
Già presente per il A320 di Jar, la follow me car non ha mai funzionato a dovere. La condizione per cui essa possa funzionare è che siano tracciate le taxiways nello scenario in cui ci troviamo.

Il fatto che possano esseci le taxiways necessita che esse siano tracciate mediante il wed, il che non è sempre scontato per i nostri scenari.
Il plugin funziona mediante l'ausilio di Pyhton, quindi dovrete scaricare per prima la risorsa "Sandy Barbour’s Python Interface" disponibile a questo indirizzo, dopo di che installare il plugin della FollowMeCar.

Sicuramente una risorsa interessante anche per chi ha già GroundService che, come sappiamo, gira sempre con Python.
Proverò anche io la risorsa e vi farò sapere il risultato.
Ecco dove scaricare la versione 0.1Alpha del plugin followMeCar.
Ricordo che potete commentare questo articolo sia qui che sul mio canale Facebook.

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B737-CL IXEG: Nuovo video con suoni custom

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Uscito da qualche ora il nuovo video di IXEG ci fa comprendere quanti particolari hanno inserito in quello che si annuncia il B737 più completo di sempre.
Nel cortometraggio è possibile notare una procedura di accensione, al quanto strana a dire il vero, ma piena di suoni e rumori che si potrebbero sentire a bordo di un vero 737.
Finalmente possiamo anche vedere il funzionamento del FMC e dei relativi display.

Appare sempre più evidente che l'aereo sarà implementato in ogni piccolo particolare. Evidenti sono anche i plugin che oltre a permetterci di muoverci nelle viste dei pannelli, possono darci una mano per raggiungere più agevolmente i vari interruttori all'interno del velivolo.

Singolare la presenza delle winglet modello 800 che nel CL reale non sono presenti, che io sappia; che sia un modo per customizzare il 737 e per poter catturare anche i non appassionati di aerei vintage?
Staremo a vedere, di sicuro non vediamo l'ora di mettere mano a questo gioiello.

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Apollo 11 accadde ieri

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Venerdì scorso sono andato a Modena a vedere un conferenza tenuta da Paolo Attivissimo e riguardante la luna, e le missioni Apollo che permisero a 12 pionieri di calcare il suolo Lunare.

Tralascio l'interessante serata tenuta da noto giornalista per parlare invece di quella che é la storia più interessante del volo spaziale da 45 anni.
Ieri infatti (20 luglio 2014) ricorreva il 45esino anno dal primo sbarco sulla luna (20 Luglio 1969) segnata dalla sua memorabile frase"un piccolo passo per un uomo un grande balzo per l'umanità".
Ciò che mi affascina è l'incredibile sforzo tecnologico ed il grande coraggio degli uomini che compirono questo meraviglioso e rischioso viaggio verso il nostro satellite.

Oggi, grazie alla paziente opera di pulizia e ridigitalizzazione è possibile rivivere questa epopea con una serie di video originali che ci mostrano proprio ciò che accadde sopra le nostre teste 45 anni fa.
Una serie di video, ci fanno rivivere appunto questi interessanti momenti di storia proprio come se fossimo sull'Apollo11 insieme ai due pionieri Neil Armstrong e Buzz Aldrin (Micael Collins si trovava in orbita intorno all'astro argentato).

Il titolo di questo documento fantastico é Moonscape e grazie appunto a Paolo Attivissimo che oggi possiamo rivedere questi eccitanti momenti.
Ecco il link dove scaricare tutti i video restaurati e montati con tanto di traduzione.
Ho rivisto queste immagini parecchie volte e l'emozione é davvero tanta.
Provate anche voi a immergervi in questa avventura, sono sicuro che, quali amanti del volo, non possiate rimanere indifferenti a questi video.

Pertanto buona visione.
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X-Plane Blog e tutorial Italia

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Parliamo di questo blog dando un po' di numeri, perchè a più di 5 anni di attività mi sembra doveroso.
Questo blog ogni giorno viene visto da circa 130 persone, il che mi da una vera soddisfazione, non sempre si arriva a toccare questo record, dipende dai vostri interessi, ma bene o male mi sono fatto un'idea di cosa vi piace oppure no.
Nonostante questo io ho una mia linea editoriale e anche se a volte so' che un argomento non è seguitissimo comunque lo pubblico, perchè penso che anche il lettore di "minoranza" deve trovare la sua notizia fresca.

Da qualche anno, circa 2, il blog viene seguito anche dalla piattaforma facebook a questo indirizzo: X-Plane Blog e TutoriaI Italia . Molti conoscono i miei articoli partendo proprio dal social network in blu. Attualmente ci sono 198 iscritti, che spero possano raggiungere presto i 200 e magari superarlo.
Recentemente ho anche aggiornato la grafica di della pagina Facebook, ed ecco cosa vedreste se ci approdaste sopra.

Devo dire che questa nuova grafica mi fa davvero impazzire, se vi chiedete chi me lo ha suggerito, posso dirvi che ho fatto tutto da solo; mi diletto da anni con photoshop, come sapete dalle mie numerose livree; ricordo che quella che vedete nella foto è disponibile a partire da qui, ed è relativa al Loreairtour 2014.

Infine il canale twitter, che vedete anche nel banner qui a fianco e che vede 73 followers, i link ai nuovi articoli sono disponibili anche attraverso i "cinguettii".
Insomma ci sono tantissimi modi per rimanere collegati con il mondo di X-Plane grazie a questo blog.

I numeri non sono elevatissimi, questo lo so' benissimo, ma per l'argomento trattato e per una passione così particolare, non sono neppure pochi.
Come sempre spero che questi "lettori" aumentino e non calino mai.
Vi invito dunque ad iscriversi ai miei contatti e di continuare a seguirmi con tanta attenzione.

Happy Landings
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News 11 Gennaio 2012

Preordina iI libro SQUAWK7700

Come sempre iniziamo da SQUAWK7700 spero di poter pubblicare la prossima settimana, non sono ancora riuscito a fare un e-book decente: quando mi salta la formattazione, quando non si vedono bene le figure .... insomma una tragedia! Mi sto un po' stancando sinceramente. Credo che lo farò uscire in pdf e basta, tanto i vari iPad ecc. leggono tranquillamente i pdf.

Voglio ringraziarvi anche per aver scaricato il tutorial start-up del B777 che è arrivato a ben 72 download, un bel record di cui sono fiero.

Segnalo alcune uscite importanti, la prima riguarda il Piaggio Avanti P180 II disponibile GRATUITAMENTE sul portale di x-plane; ottima realizzazione con tutte le strumentazioni di bordo essenziali per il i voli IFR ecco alcune immagini.

A $19.95 è disponibile il WAKO YMF5 bellissimo biplano per voli prettamente in VFR, ottima realizzazione da ALABEO, sicuramente un velivolo che farà parlare di se, anche se capisco che è destinato ad un pubblico di nicchia.

Segnalo infine il Cessna Citation proposto ad un prezzo scontato di $11.96 anzichè di $15.95 da X-HANGAR. Personalmente ritengo che la casa sviluppatrice si sia poco aggiornata agli standard attuali di x-plane.

Per oggi è tutto come sempre

Happy Landings

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News - 30 Novembre 2012 -

Oggi voglio segnalare tre importanti notizie; la prima riguarda il mio libro, ce la sto mettendo tutta per farlo uscire a Natale.
L'idea come sapete è che sia un libro sul x-plane 10 per imparare i rudimenti di questo simulatore. 
In futuro oltre che ad aggiornare il libro, cercherò di entrare sempre più nello specifico in modo che anche i più esperti possano affinare le conoscenze; ovviamente attraverso nuove pubblicazioni.
Continuo a ringraziare Francesco perchè senza di lui gli errori di battitura non si conterebbero.

La seconda notizia riguarda l'uscita dell'attesissimo ATR72-500 di cui avevo parlato non più tardi di tre giorni fa.
Aerosoft ha infatti "infilato" nei propri scaffali quello che, a mio modesto parere, sarà un successo; il velivolo è davvero conosciutissimo ed è un classico Regional in forze a molte compagnie aeree.
Il suo prezzo è di € 29,99 e per adesso è disponibile solo dal portale Aerosoft a questo indirizzo.

Terza ed ultima notizia: pare che un nuovo sviluppatore si sia affacciato nel panorama della produzione di aeromobili su X-Plane; il suo nome è Colimata e sta sviluppando il famoso Mig-29 Fulcrum.

Ho fatto una veloce ricerca su Google per cercare notizie su Colimata, ma sinceramente non ho trovato nulla al riguardo, tuttavia è presente un video che posto qui sotto nel quale si vede il lavoro svolto fino ad ora.
Devo dire che il risultato è notevole; ovviamente vi farò sapere di più su questo progetto non appena carpirò nuove informazioni; per la cronaca devo dirvi che pare che l'uscita di questo modello sia prevista a giorni. 
Staremo a vedere, vi lascio al video

Happy landings

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News X-Plane - 17 ottobre 2012 -

News dal mondo di X-Plane:

Aerosoft pubblica un nuovo aeroporto per X-Plane 10; si tratta di Amsterdam (EHAM), lo scenario è uno dei più cari presenti sul sito Tedesco viene venduto infatti a 24,95 €.
Come sempre il risultato è di altissimo livello.
Vi propongo un video che ci mostra lo scalo Olandese creato da Aerosoft.

Squawk 7700:

Il lavoro procede lento ma inesorabile, ho concluso un capitolo che credevo di non riuscire a inserire; la configurazione di X-Plane10 per il volo online sia sui server IVAO che VATSIM. Sul libro potrete capire come si possa installare il plugin per la connessione al volo di gruppo, passando anche attraverso l'iscrizione ai due portali.

Devo ancora finire però il capitolo riguardante la configurazione delle "rendering options", credo che questo sia il capitolo più complicato anche da concepire.

Posso dirvi anche che sono quasi arrivato a pagina 50, ma molto altro manca ancora all'appello.

I prossimi capitoli riguarderanno i plugin, gli scenari, la configurazione dei joystic, gli airac e soprattutto la lettura del file log txt, solo per citarne alcuni.

Curiosità:

Dopo il lancio di Felix Baumgarthner sono usciti video interessanti sull'argomento ma credo che il più simpatico sia quello che vi propongo qui di seguito.

Anche per oggi è tutto
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The Jump - RedBull Stratos -

LA NOTIZIA:

Come molti di voi sapranno ieri sera è stato eseguito con successo il lancio di Felix Baumgartner dall'altezza di ben 36 km.

Dopo aver rinviato di qualche giorno il lancio è avvenuto con successo ed ha infranto ben due record, quello di velocità in caduta libera e quello altezza di lancio.

CONSIDERAZIONI PERSONALI:
Ovviamente, ieri al momento del lancio mi trovavo in auto al ritorno dalla Toscana con la mia famiglia. Damiano mi ha avvertito del lancio via SMS ma ero nel bel mezzo di un ingorgo... risultato, mi sono perso l'evento.
Così oggi, non mi resta che guardare video qua e la nella rete, tuttavia questo mi ha permesso di fare un po' di ricerche ed ecco cosa ho "scoperto".
La prima cosa interessante che ho trovato è un'immagine che mostra i "componenti" della tuta "spaziale" di Felix, eccovela.

Quello che colpisce è che si tratta di una vera e propria tuta spaziale tecnologicamente avanzata.

Altra immagine interessante che meglio fa capire la quota da cui si è lanciato Felix è quella che riporto qui sotto. Notate la quota di volo di un normale liner ( B747 ) e quella di lancio.

Infine vediamo il rapporto tra il pallone servito per raggiungere la quota di 12.300FT e la statua della libertà. Impressionante vero?

Non ci resta che complimentarci per l'impresa e rimanere impressionati per il coraggio dimostrato.

Happy Landings

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Neil Armstrong

Non potevo esimermi dal parlare della recente scomparsa di Neil Armstrong il primo uomo ad aver posato il piede sulla luna.
Colui che pronunciò la famosissima frase, "un piccolo passo per l'uomo un grande passo per l'umanità".

Spesso mi è capitato di pensare a che effetto deve aver fatto partecipare a quella pionieristica missione, vedere la terra sorgere all'orizzonte ed essere il primo uomo a "allunare" quante emozioni e quante paure, in una sola parola deve essere stato "unico".

Tralascio la solita polemica del "ci siamo stati davvero", perchè la trovo oramai inutile.
Dedico però questa piccola pagina ad un grande uomo che insieme ad altri hanno contribuito a lasciare un segno nella nostra storia oltre che sulla superficie lunare.

Visto che su internet sono state pubblicate un sacco di fotografie che tuttavia non ritraggono Armstrong ecco un link utile per riconoscere le foto dell'astronauta scoparso.

Vi rimando anche ad un link interessante sul quella famosa missione che lasciò il segno nella storia; in questo link potete rivedere tutte le fasi principali della missione in modo chiaro e semplice.

Happy Landing Neil
I-LAIR